沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（）。
车辙试验检验沥青混合料（）性能。
沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。
沥青混合料肯塔堡飞散试验的浸水飞散试验是用以评价沥青混合料的水稳性。
马歇尔试验中，要求测定的沥青混合料的物理常数有（）。
考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力的提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。
福建省对沥青混合料车辙试验的动稳定度DS的最小值的指标要求是普通沥青混合料为（），改性沥青混合料为（）。
下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量（）
抽提试验的目的是检查拌和好的沥青混合料的（）是否符合设计要求。
沥青闪点试验主要是为了考虑沥青混合料的高温性能。（）
沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。
沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（）。
马歇尔试验要求在（）试验温度下，测定沥青混合料的稳定度和流值。
沥青混合料冻融劈裂试验是在规定条件下对沥青混合料进行冻融循环，测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青混合料的水稳定性。
动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验，其单位为（）。
车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。
沥青混合料车辙试验试验结果应注明（）
沥青混合料抽提试验的目的是检查沥青混合料的（）
第510题：沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（）。
车辙试验是为了测定沥青混合料的耐久性。
沥青混合料车辙试验，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验（)个试件。
某试验人员对沥青混合料的马歌尔稳定度和流值测定时未进行修正，测得的流值可能会（ ）。
按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，对高速公路和城市快速路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验，检验条件与技术要求包括A C D（）
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定，对用于（)沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。
