要了解燃油的比能量，可通过（）得知。 a．按ISO 8217 1996（E）推荐的计算公式计算； b．按ISO 8217 1996（E）推荐的图表查找； c．在供油商提供的燃油化验单中查找。
做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意（）。 a．所用柴油机对燃油的限制； b．掌握ISO国际船用燃油标准； c．掌握各地供应商所提供燃油的质量； d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
目前国内外对刀片精度等级规定尚不统一，国际标准化组织（ISO）依精度高低次序将不重磨刀片分成A、C、E、G、M、U六个等级，其中A、C、E级精度的刀片主要用于（）。
ISO规定国际间的交流可采用（）
国际标准化组织（ISO）和我国标准化管理部门规定，采用国际标准分为（）种。
国际标准化组织（ISO513-1975（E））规定，将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类，其中P类相当于我国的（）类硬质合金。
根据MH/T4003－1996规定，与仪表着陆系统配套使用的外指点标，与跑道着陆端的距离是（）米。
国际标准化组织（ISO513-1975（E））规定，将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类，其中M类相当于我国的（）类硬质合金。
国际标准化组织ISO规定（）必须能实现渐进制动。
国际标准化组织（ISO513-1975（E））规定，将切削加工用硬质合金分为P、M和K三大类，其中K类相当于我国的（）类硬质合金。
根据MH/T4003－1996规定，与仪表着陆系统配套使用的内指点标，与跑道中心线延长线的垂直的距离不得超过（）米.
国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为（）。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准
现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO 8217：1996（E）船用渣油标准 Ⅲ、ISO 8217：1987（E）船用燃油标准 Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准
船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，其主要目的是（）
ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以（）时运动粘度定牌号的。
石油二次加工应用，主要经过了（）手段，渣油质量越来越差，导致船用燃油质量越来越差。Ⅰ、常压直馏Ⅱ、催化裂化Ⅲ、减粘裂化Ⅳ、减压直馏
ISO船用燃料油标准中，各指标的数值表示（）
ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是（）
1996年某月某日，某轮罗航向330°，当地磁差资料为：0°18＇W（1976），年差－3＇，自差为0°18＇E，测得某物标舷角040°，则该船时刻该物标的真方位为（）。
根据国际标准化组织(ISO)的规定,货板尺寸有( )。
国际标准ISO 10360-2:2001中规定探测误差的检定打球的点数为25点（）
1996年11月我司获得ISO9002质量体系认证。（)
我国托盘与ISO规定的通用尺寸一致，主要有（）种托盘国际规格
ISO8217：1996（E)规定的国际船用渣油标准中特别强调对（)含量的限制。
