构成追越的条件是（） ①互见中； ②后船位于前船正横后大于22.5度的范围内； ③致有构成碰撞危险； ④两艘同为机动船； ⑤后船的速度大于前船。
在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放追越声号，若前船未回答声号时，则后船应（）。
前后两船处于追越过程中，发生下列哪种情况不可以免除追越船让路责任：（） Ⅰ、前船已停车甚至倒车 Ⅱ、前船突然显示搁浅信号 Ⅲ、在狭水道中，前船已同意追越并采取行动 Ⅳ、前船不履行保向保速义务而进行转向
前后两船处于追越过程中，发生下列那种情况不可以免除追越船让路责任：（）. Ⅰ、前船已停车甚至倒车 Ⅱ、前船突然显示搁浅信号 Ⅲ、在狭水道中，前船已同意追越并采取行动 Ⅳ、前船不履行保向保速义务而进行转向
构成追越局面的条件包括：（） Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险
前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任（）。
构成规则十三条定义的追越局面的条件包括：（） Ⅰ、互见中； Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内； Ⅲ、致有构成碰撞危险； Ⅳ、两艘同为机动船； Ⅴ、后船的速度大于前船
船舶在狭水道中航行，下列说法正确的是：（） Ⅰ、选择从他船的右舷追越是海员的通常做法的表现 Ⅱ、应尽量避免在狭水道的弯头会船 Ⅲ、前船在不同意后船追越时，按照良好船艺的要求应当鸣放警告声号
构成追越的必要条件是：（） Ⅰ、后船位于前船的尾灯光弧范围内Ⅱ、后船的速度大于前船Ⅲ、两船在互见中Ⅳ、存在碰撞危险
构成追越局面的条件包括：（）. Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯； Ⅱ、后船赶上前船； Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险
下列说法何者不正确？（） Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向，并继续进行判断是否在追越 Ⅱ、追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 Ⅲ、追越形成后，被追越船转向形成新的会遇局面，可能使追越船变为直航船
有关狭水道的航行与避让，下列说法正确的是：（） Ⅰ、在狭水道追越时，应尽量保持平行追越，消除航向交角 Ⅱ、前船在不同意后船追越时，互见中可鸣放五短声 Ⅲ、在水道宽度较窄的水域，应减速行驶，避免浪损、波荡等现象的发生
构成规则十三条定义的追越局面的条件是：（） Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船 Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险 Ⅲ、能见度良好
互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确？（） Ⅰ、当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面 Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中 Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中
同向行驶的两机动船，前船驾驶员听到后船鸣放追越声号时，应（）。
后船追越前船时，两船吸拢最明显的船位是（）。
狭水道中，追越船鸣放两长两短声后，如被追越船同意后船追越，应鸣：（)
前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从前面航道内的帆船的右舷追越，此时，机动船应：
构成规则第13条定义的追越局面的要件是：①互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船;②相互驶近致有构成碰撞危险;③能见度良好（）
构成追越的条件是__ 。（1）在互见中；（2）致有构成碰撞危险；（3）后船在前船正横后大于22、5度的某一方向 （4）后船位于前船的尾灯的能见距离内；（5）后船速度高于前船（）
互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确（）①当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面；②当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中；③当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中
（）同时满足以下哪些条件，才构成追越局面①互见；②两艘机动船相遇；③后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船；④致有构成碰撞危险
（）构成机动船追越的条件是：①后船只能看见前船的尾灯②后船赶上和超过前船③构成碰撞危险
关于追越,下列说法何者不正确 1狭水道中如果前船鸣放‘一长一短一长一短’的声号同意后船追越,则应给后船让路;2狭水道中如果前船鸣放‘一长一短一长一短’的声号同意后船追越,则应采取行动留出足够水域供后船通过,免除追越船的责任;3狭水道中如果前船鸣放‘一长一短一长一短’的声号同意后船追越,但不采取行动留出足够的水域供后船通过,此时免除追越船的让路责任
