国际单位制的主要特点有（）。

A . 法制性、国际性、实用性、统一性 B . 通用性、简明性、实用性、准确性 C . 法制性、简明性、实用性、统一性 D . 国际性、实用性、简明性、准确性

A . 具有一份多式联运合同 B . 多次托运、多次收费 C . 是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输 D . 使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责 E . 按不同运输方式进行保险和理赔

A . 它是经过国际经济交往的当事人的反复实践所形成的 B . 它通常须经当事人的明示同意才能适用 C . 它是各国在国际经济关系中反复实践所形成的 D . 它通常无须经当事人的明示同意即可适用

A . 多元化产权主体，专业化程度提高 B . 积极完善研发创新机制，激励机制不断升华 C . 不断加强信息化建设，全面推进产品标准及质量体系 D . 规模经营和品牌经营同步突破 E . 良好的市场机制和产品营销体系

A . A．单一的投资者 B . B．投资对象单一 C . C．投资风险分散 D . D．兼职人员管理

A . 货车占据国际汽车市场的主导地位 B . 轿车占据国际汽车市场的主导地位 C . 客车占据国际汽车市场的主导地位 D . 世界汽车出口格局发生了变化

A . 寄售人和代销人是委托代售关系 B . 先发货、后成交，凭实物进行现货交易 C . 货物售出前的风险和费用均由寄售人承担 D . 货物的所有权在货物发运时转给代销人

A . 正确 B . 错误

A . 从高速增长转为中高速增长 B . 经济结构不断优化升级，第三产业、消费需求逐步成为主体，城乡区域差距逐步缩小，居民收入占比上升，发展成果惠及更广大民众 C . 从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。新常态将给中国带来新的发展机遇 D . 分配制度的改革和社会保障制度的完善

A . 多变性 B . 系统性 C . 综合性 D . 动态性

A . A、财务管理环境的复杂性 B . B、资金融通的多样性 C . C、风险程度的差异性 D . D、财务管理技巧的复杂性 E . E、财务管理的内容更丰富

A . A、立法模式的法典化趋势 B . B、调整对象范围缩小 C . C、硬性连结因素在立法中被广泛采用 D . D、结果选择方法在法律选择中不受重视

A . 经营空间广泛 B . 经营环境复杂 C . 市场竞争激烈 D . 信息管理难度大 E . 计划和组织要周密

A . A．国际服务贸易的大多数具有无形性 B . B．国际服务贸易中的部分服务具有不可储存性 C . C．国际服务贸易交易标的物的多样性 D . D．国际服务贸易涉及法律的复杂性 E . E．国际服务贸易标的物作价原则较简单

A . A、一超诸强，多元争极 B . B、多超一强，多元争极 C . C、多超诸强，多元争极 D . D、一超一强，多元争极

A . 经历了由迅速发展转向缓慢、停滞和回升的过程 B . 在世界贸易中所占的比重低 C . 商品结构向高级化、多样化发展 D . 贸易集团化趋势加强 E . 企业兼并收购成为争夺国外市场的重要手段

A、多种形式的部门内分工发展缓慢 B、国际分工完全专业化 C、企业内分工和国际分工密切结合 D、产业内分工基本上消失

A．服务营销环境的差异性 B．服务营销内容的不确定性 C．服务营销工作的复杂性 D．服务营销过程的风险性 E．服务营销活动的高难度性

A．商品跨国界流动 B．成本高、风险大 C．渠道成员来自不同的国家 D．成本低，风险小 E．组织与管理跨文化的营销活动