铁路软土路基稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）

A . 应采取综合防治措施 B . 病害规模较大时线路应绕避 C . 对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施 D . 岩堆发生地段可不考虑地下水的影响

A . 正确 B . 错误

A . 对土坡稳定起控制作用的土层试验指标宜取5件 B . 对开挖区宜采用卸荷条件下进行试验的抗剪强度指标 C . 对有桩的土坡和地基，在稳定计算中不宜计入桩的抗滑作用 D . 当试验指标为有效剪切试验指标时，抗力分项系数宜为1.3～1.5

A . 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚 B . 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍 C . 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑 D . 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台

A . 植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜 B . 挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响 C . 一般情况下路基应尽量少侵占河床 D . 峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙

A . 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载 B . 稳定性分析应采用力学计算法确定 C . 滑坡推力应采用滑坡推力传递法计算确定 D . 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值

A . 当Z/b在0.25～0.5之间时，上层土与下层土的压缩模量比值越大应力扩散角越大 B . θ角与基础底面至软弱下卧层顶面的距离Z与基础宽度b的比值呈线性关系 C . 当Z/b<0.25时，取θ=0 D . 当Z/b>0.5时，取Z/b=0.5

A . 预压的过程即是土体排水固结强度提高的过程 B . 当考虑加载能力时，如预压荷载不能一次施加，可采用分级施加 C . 预压后土体强度有所提高是由于土体的实际固结压力超过了土体的自重压力而变为超固结土 D . 对非饱水软土，一般可不采用堆载预压方法

A . 软土的沉积环境是静水或缓慢流水 B . 软土的压缩性一般为中等压缩性 C . 软土的含水量一般大于塑限 D . 软土的孔隙比一般大于1.0 E . 软土的强度一般低于80kPa

A . 泥石流地段宜选在既有线下游一侧 B . 风砂地段宜选在当地主风向的背风一侧 C . 软土地基段有明显横坡时，宜选在横坡下侧 D . 水库坍岸地段宜选在靠水库一侧

A . 土质均匀且无节理面时，按圆弧滑动法验算 B . 土层较薄，土层与岩层间存在软弱面时，取软弱层为滑动面进行验算 C . 层状构造膨胀土，层面与坡面交角小于45°时，应验算层面稳定性 D . 稳定性安全系数宜取1.25～1.5

A . 所有的建筑桩基础均应进行抗震验算 B . 单桩竖向抗震承载力特征值可比非抗震设计时提高25% C . 液化土层的桩周摩阻力应进行适当的折减 D . 桩数较多的挤土桩的施工可使桩间土挤密，液化可能性降低

A . 边坡高度不大于30m时，可查表确定边坡断面形式及坡率，可不进行稳定性验算 B . 边坡稳定性验算可采用直线法或圆弧法 C . 边坡稳定性验算的安全系数不得小于1.25 D . 稳定性验算的指标应采用原状土固结快剪试验指标

A . 粉细砂路堑边坡形式应采用直线型 B . 戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于1：4 C . 粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型 D . 大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽0.3～0.5m

A . 当地形平坦时，取土坑应在路堤两侧设置 B . 当地面横坡陡于1：10时，取土坑宜设在路堤上侧 C . 桥头河滩路堤，取土坑不得设在上游侧 D . 良田地段取土时，应在临近路堤地段深挖取土

A . 天然地基基础抗震验算时，应采用地震作用效应基本组合值 B . 地基抗震承载力应取深宽修正后的地基承载力特征值乘以抗震承载力调整系数 C . 抗震承载力调整系数应根据建筑物的重要性级别确定 D . 抗震承载力调整系数应根据设计地震烈度确定，且不得小于1.0

A . 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成 B . 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量 C . 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法 D . 压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线

A . 土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分 B . 土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分 C . 当塑性指数大于22时，冻胀性应升高一级 D . 碎石类土中充填物大于40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定

A . 可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施 B . 可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施 C . 膨胀土岩指标应采用峰值强度指标 D . 支挡结构基础埋深应大于1.0m

A . 地基的承载力与基底合力的偏心距和倾斜率有关 B . 验算地基承载力时，有些情况下应计入地基所受波浪力 C . 验算承载力时，所需岩土基本参数统计件数应不少于8件 D . 当基础底面为条形以外的其他形状时，可简化为相当的矩形

A . 垫层顶面尺寸不得小于基础底面尺寸 B . 应力扩散角一般为35° C . 砂垫层厚度一般取1～3m D . 计算变形时砂垫层本身的沉降量可忽略不计

A . ['抗滑稳定性验算应采用的公式为：https://assets.asklib.com/psource/2015103009511948445.png B . 抗倾覆稳定性验算的公式应采用：https://assets.asklib.com/psource/2015103009512495949.png C . 整体滑动稳定性验算应采用萨尔玛法D . 基底合力偏心距不应大于0.25倍基础宽度

A . 宜选在范围窄，厚度薄的地段通过 B . 在低缓丘陵区，宜避开封闭或半封闭的洼地 C . 在山间谷地，宜设在软土底面横坡较陡的地段 D . 在河流中下游，不宜设在高级阶地上 E . 在沉积平原区，宜远离河流、湖塘及人工渠道

A：铺设土工合成材料时，不得出现扭曲、折皱、重叠 B：土工合成材料在路堤边部应留有足够的错固长度 C：上下层土工合成材料接缝应对齐 D：土工合成材料应沿路基轴线铺设 E：土工合成材料铺设锚固检验合格后，允许运料车直接在其上行走