基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
某路基填土施工建筑速度快，土层排水不良，欲验算其稳定性，C、φ指标应采用（）。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是()。
对于砂性土路堤边坡，可采用（）进行稳定性验算。
进行土钉墙整体稳定性验算时应采用的方法是（）。
细粒土、砂类土、含有机质土含水率试验时，试样的烘干时间从大到小排序（）
某路基填土施工建筑速度快，土层排水不良，欲验算其稳定性，c、υ值指标应采用（）
对细粒组质量达到5%～15%的砂类土进行分类时，应考虑对其中的细粒土按塑性图做进一步的分类。（）
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，为达到路基边坡稳定可进行处理，以下不能采用的方法是()。
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。
基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算。
从成桩到开始静载试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土、粘性土、淤泥或淤泥质土，依次不应少于天（）
基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
砂类土中细粒组质量大于总质量15%并小于等于总质量的50%时，按细粒土在（）定名。
当土质边坡高度大于l0m，或膨胀土、粉土、砂类土和碎石类土边坡，或坡面受雨水冲刷严重以及坡面有地下水渗出时，不宜采用（）的防护措施。
当桩的l/D不很大，桩端持力层为较坚硬的粘性土、粉性土和砂类土时，这类桩按（）设计?
路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
对砂类土和粘性土的大型填房需要选用压实机械是（）
钢筋混凝土板桩围堰不能用于粘性土、砂类土、碎石土河床。（）
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
碎石类土、砂类土及其他土质边坡，当边坡没有完全设防护加固工程时，应在侧沟外侧设置不小于（）的平台。
当桩的l/D不很大，桩端持力层为较坚硬的粘性土、粉性土和砂类土时，这类桩按()设计。
细拉土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水率±2%以内压实（）
