对新来的人员应按照先培训、后上岗的原则，获得上岗资格证书后才允许独立操作。
对A319/320/321三种机型应急滑梯释放后属于双通道的是（）
车站在交付一批行李后，另一旅客来领取行李，发现误交付，及时调换，未发生损失，列为事故苗子。
为防止接有交流电压的保护装置误动，在运行和操作过程中，不允许保护装置失去（）。无法避免时，应经所属调度批准后，可退出保护装置的（）压板。
快速释放手柄：位于滑梯杆（GIRTBAR）盖布下方正中间位置，为白色尼龙拉手，上面标有“HANDLE”，水上撤离滑梯充气后，拉动快速释放手柄，使船体与机体分离。
人工充气手柄：位于滑梯杆（GIRTBAR）左侧上方位置，为红色尼龙拉手，上面标有“PULL”，当滑梯释放后，拉动人工充气手柄，确保滑梯完全充气。
通道和收发讯机的测试工作，原则上每天白班接班后，由现场两侧值班人员进行。如遇大风、雷雨、重大操作或事故时，允许在该班内推迟检查时间。（）
应急撤离时确认所有旅客及机组人员离机，完成清舱工作后作为最后一名撤离飞机的机组成员是（）
如果滑梯未能自动充气，那么拉动人工充气手柄（Release Handle),待滑梯充气后引导旅客撤离。（）
到达安全高度后，飞行机组已宣布可以安全走动后乘务员应该在客舱内走动，并让旅客消除疑虑。（）
轴流压缩机热工人为给定喉差大于（）按下允许启动按钮，机组静态合闸，静叶释放，投入自动操作。
根据《东京公约》规定，航空器被非法劫持，在缔约国降落后，应允许其旅客和机组成员继续其旅行。（)
机长应指令机组人员在旅客登机后进行必要的通告和宣传，对机上应急设备进行经常性检查，航空安全员要注意及时收集非法行为证据（）
()是计算机保持效率的一种方法。计算机系统控制着资源分配，当一个资源被释放后，操作系统将允许下一个用户或者程序访问这个资源。
根据《变电安规》，检验继电保护、安全自动装置、自动化监控系统和仪表的作业人员，在取得许可并在检修工作盘两侧开关把手上采取防误操作措施后，可拉合检修断路器（开关）（）
“快速离机”程序中不使用的门需保持滑梯在解除状态。（）
一个进程在获得资源后,只能在使用完资源后由自己释放,这属于死锁必要条件之（）
三十八、首都航A321-231飞机定检过程中因维修人员误操作导致应急门滑梯释放：2019年1月24日，北京首都航空有限公司A321-231/B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中维修人员未按手册要求安装锁定销违反了5个到位中的（）
车站或供电段接到启用信号设备专用应急柴油发电机组指令后应及时启封_，根据发电机组使用操作流程进行应急发电。供电段负责在_做好相关记录
水滑梯游客应听从操作人员指挥，在没有得到指令前，切勿下滑。
根据FCTM-PR-NP-GEN：①若机组执行的最后一个检查单是停机检查单，为过站停机②若机组执行的最后一个检查单是离机检查单，为离机停机③当过站停机后，机组人员没有发生变化，机组只需要执行SOP中（*）指示的项目。否则，机组就必须执行SOP中的所有项目（）
QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：此次滑梯意外释放事件的工作执行者，缺乏“四个意识”中的 意识（）
检票口客运员遇旅客换乘时，应查验旅客联程车票后，安装反向检票闸机的，引导旅客使用到达车票自助验票;无反向检票闸机的，应加剪旅客到达车票。便捷换乘旅客全部通过后，检票口客运作业人员应及时锁闭检票通道。（)
《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》旅客如在香港西九龙站到站后超过声称误乘或坐过站，均按无票处理（）
