柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
在柴油机单循环冷却系统工作过程中，（）起着重要作用。当回水温度高于65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入系统内。
标定转速时，柴油机冷却水入口压力为（）。
热装、热送工艺可减少坯料冷却时产生裂纹的可能。
在电动冷却水温度控制系统中，在检修过程时，错把“增加输出”和“减少输出”接触器输入端线接反，则该系统会成为（）。
康明斯KTA-19G2柴油机的机油冷却器的冷却芯外部流动的是（）.
在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
（）工艺可减少坯料冷却时产生裂纹的可能。
柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是（）。
发电车冬季使用时，对柴油、冷却水有何要求？
柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力，压入柴油机冷却部位，保证柴油机工作过程中冷却水不断循环.
冷却时要缓慢降温，尽量减少层压板因温度骤变所产生的（）。
柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度。
柴油机活塞组可将燃油燃烧时产生的部分热量，由活塞组传给气缸壁和冷却水。
对于形状不对称的合金钢零件，采用（）淬火工艺是减少此类零件产生畸变的最有效的方法，这样既能减弱淬火冷却过程中的热应力的作用，又可保证厚薄不均匀的各不对称面组织转变的等时进行，使零件因组织应力产生的塑性畸变明显减少。
柴油机强制循环式水冷却系统是借助于（）将冷却水提高到一定压力，实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。
当发现柴油机工作过程中水量严重不足时，要立即加入冷却水，使温度正常。
柴油机运转过程中，冷却水量不足或断水，使柴油机过热。在这种情况下，突然添加冷却水，容易使（)产生裂纹。
冷却水出机温度低于70℃时，135型柴油机的波纹筒式调温器不产生动作（）
柴油机淡水冷却系统中存有大量气泡时，会导致（）
钢水在凝固和冷却过程中，气体的析出，形成皮下气泡、中心缩孔、疏松（）
某建筑的空调冷却水系统，冷却水泵的铭牌参数符合设计要求，运行时发现冷水泵启动后，总是“跳闸”而停泵。下列哪几项可能是产生问题的原因（）
191、补偿水桶可以减少冷却液的溢损并消除水冷系统中产生的气泡
