普通螺栓作为永久性连接螺栓时，螺栓头和螺母侧应分别放置平垫圈，螺栓头侧放置的垫圈不应多于2个，螺母侧放置的垫圈不应多于（）个。
拼装钢梁时为了减少螺栓拧紧时螺栓、螺母间的摩擦阻力，可在螺母的螺纹和支承面上涂以少量机油。
紧固用的螺栓、螺母、垫圈等、应齐全（）、（）。
高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行（）。
紧固用的螺栓、螺母、垫圈应齐全、紧固、无锈蚀。（）
螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母（）个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。
螺母拧紧后螺栓螺纹应露出螺母1-3螺距，可以用增加垫圈的方法调整露出长度。（）
紧固件检测以一个连接副为单位进行，一个连接副包括上下两个螺栓，两个螺母及垫圈。
安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的（）斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。
根据标准GB/T1231-2006中规定组装高强螺栓连接副时，螺母下的垫圈有倒角一侧应背向螺母支承面。试验时，垫圈不得发生转动，否则试验无效。
同一部位的螺栓、螺母（）应一致，平垫圈、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合，紧固用的螺栓螺母应有防松装置。
在飞机维修中如果需要更换螺栓紧固件，为了确定螺栓以及与之配套使用的螺母和垫圈的种类和型号，应首先查阅：（）.
螺母紧固后，螺栓螺纹应露出（）个螺距，不得在螺母下面加多余垫圈，减少螺栓的伸出长度。
螺栓、螺母和垫圈的近似画法中，螺栓伸出螺母的长度，一般可取（）。
不可卸螺栓连接故障检查时，进行观察，检查螺栓螺钉在连接件中配合的紧度，螺栓和螺母应（）。
检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。
固用的螺栓、螺母、垫圈等，应齐全（）、（）。
螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下面加多余的垫圈来减少数螺栓的伸出长度。（）
以螺栓连接的构件应符合下列规定：1）螺杆应与构件面（），螺头平面与构件间不应有间隙；2）螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度，单螺母不应少于（）螺距；双螺母可与（）相平；3）当必须加垫圈时，每端垫圈不应超过（）个。
井下机械设备螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母（）个螺距，不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。
柴油机连杆盖上的螺栓支承面与螺母支承面损伤的修理，如支承面损伤较轻微时可用（）修复。
干式电抗器的螺栓、螺母和垫圈应满足要求（）
螺栓、螺母和垫圈均应进行保证连接副扭矩系数和防锈的表面处理（）
所有螺栓必须按标准加装垫圈，所有螺母均应紧固可靠。（)
