特快旅客列车运行区段，区间线间距离在4m及其以下时，特快旅客列车以及特快货物班列禁止与挂有半宽超过（）mm的超限货物车辆的列车会车。
在嘉峪关―多斯特克间最高限速为113km/h的客车反方向行车时，应输入的区段号为（）。
自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第（）接近时通知下道。
三显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准，连续运行距离超过机车乘务区段（）时，应按欠重列车办理。
喀什―吐鲁番―嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路，应设置的区段号（）。
四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为（）kPa。
运转车长与接发车人员、巡道人员、或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示（）信号，以示列车安全运行。
绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向相反的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。此题为判断题(对，错)。
动车组列车在CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行级间自动转换失败时，可运行（）
高铁区段，车站办理列车接车或列车通过时，应提前（）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业
临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机显示的（）的信号进入区间
在技术站编组，运行于两个技术站间，在中间站不进行摘挂作业的货物列车为区段列车（）
由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行的列车，出现级间自动转换失败时，（）转换
列车运行速度超过120km£¯h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（)接近区段。
机械化施工路用列车运行时，龙门架车、轨排车经过300m以上曲线半径区段，运行速度不得超过（）。
列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（）显示的（）进入区间
高速铁路开行货物列车时，相关部门应共同确认后纳入列车运行图。对区间未设通过信号机的区段，不准开行货物列车（）
自动闭塞区段，列车运行间隔超过4h及以上的区间放行首趟列车时，按站间组织行车（）（应知应会-《行规》第154条）
