二号线较动段区间最高限速为35KM/H的区段有（）。
临时限速的最高速度为120km/h
客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。
行车速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（）km/h。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
客车正线最高运行速度为80km/h。
电客车在正线线路最高运行速度为（）km/h。
客车在进行参数设定时，在设定【车速等级】选项时，必须在下拉菜单中选中【客4】选项，限速值为（）km/h。
反方向运行不得超过线路最高允许速度，固定模式限速值最高为（）km/h。
电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高运行速度为（)km/h。
牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h（载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。（)
电动客车连挂推进运行时，运行限速（)km/h。
电客车正线最高运行速度为（）km/h。
动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，在250km£¯h线路上最高允许速度为（)km£¯h。
长张高速的某路段最低限速60km/h，最高限速120km/h，则汽车在该路段的正常行驶速度（单位：km/h）的取值范围可用区间表示为（ ）
允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥，货车限速km/h客车限速km/h（）
电客车制动旁路装置（BBS）使用规定：使用BBS（或紧急制动旁路位）后，过道岔最高限速（）km/h
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时，最高限速（）km/h
客车进入终点站ATP限速km/h（）
救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应根据行调命令以NRM/CUTOUT模式限速25km/h运行。（）
无反方向LKJ数据，反方向运行时，站内停车，按规定请求调度命令，监控装置使用 “20km/h限速模式”运行。在结束反方向运行的车站停车，将反方向交路号修改为正方向交路号，使监控降级，出站重新对标（）
允许速度100 km/h以上的区段，桥枕净距大于210 mm的钢梁桥客车限速（）km/h，货车限速60 km/h。《普速安规》第2.1.21条
