用万用表Ω档测量时，所选倍率挡应使指针越接近刻度尺的（），读数越准确。
判断一汽车交流发电机整流二极管好坏时，用指针式万用表红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为9Ω左右；对换表笔测得电阻为∞。请判断该二极管是否损坏；该二极管是正极管还是负极管？（）
船舶照明系统中断路故障表现是线路不通，灯泡不亮，常采用（）进行检查，方法是分断电源开关，把万用表R×1kΩ或R×10kΩ挡，如被测电路或灯具两端电阻值为无穷大，则可判断该段线路或灯具处有断路故障。
用指针式万用表对三极管进行简易的测试时，万用表的选择开关应置于欧姆挡R（）或R×1k档进行测量。
不允许使用电阻表及万用表的R100Ω以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。
用万用表欧姆挡测量电阻时，要选择好适当的倍率挡，应使指针尽量接近（）。
测量双向晶闸管的G极和T极时，应使用万用表的Rx10Q挡。
在使用万用表欧姆档时，将正负表笔短路，调节校零电位器不能使指针指示到“0Ω”时，怎样处理？
用万用表欧姆挡测量电阻时，所选择的倍率挡应使指针处于表盘的（）。
在使用万用表欧姆档时，将正负表笔短路，调节校零电位器不能使指针指示到0Ω时怎样处理？
在利用万用表对电控系统进行检测时，绝对不允许用指针式万用表，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表。
用指针式万用表测量晶闸管的阳极-阴极、阳极-门极、阴极-门极之间正、反向电阻时，应使用万用表的（）Ω档。
用指针式万用表的RX1挡测量同一晶体管时，会使（）.
用指针式万用表R³100Ω档测量二极管的正、反向电阻，（）时可判断二极管是好的。
判断可控硅是否击穿，可用万用表R10K档测量阳阴极的正反向电阻，阻值应很小，否则说明击穿。
用万用表欧姆挡测量时，所选倍率挡应使指针越接近刻度尺的（），读数越精确。
除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表（内阻应≥10kΩ）或汽车万用表检测诊断。
检查轨距杆绝缘时，使用万用表电压交流2.5V档,将一只表笔接在绝缘轨距杆的铁箍上,另一只表笔分别在两侧轨面上进行测量,然后观察电压表的指针摆动,以无电压指针摆动为合格标准。
使用万用表当欧姆挡指针调不到零位，说明表内（）
用一台万用表测量电阻器的阻值时，使用的是X 100挡。若万用表刻度盘的示值范围为0～10．0 Ω，则该档下的标称范围为()。
使用万用表测量电阻.每换一次欧姆档都要把指针调零一次.此题为判断题(对，错)。
测量ECU相关电路时必须使用指针式万用表，否则会导致元件损坏。此题为判断题(对，错)。
用万用表电压挡测量电压时，所选择的倍率挡应使指针处于表盘的( )。
使用指针式万用表测判晶闸管，不可使用R×10kΩ挡，以防表内电压过高而使门极损坏（）
