为了减少加氢处理后硫醇的二次生成，提高总脱硫率，要求加氢单元设置循环氢脱硫系统，以控制循环氢中H2S含量最好≯100ppm，保证加氢重汽油（）含量符合指标要求。
加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原，应确保循环氢中的硫化氢含量（）
蜡油加氢裂化装置循环氢中，只控制H2S含量，不需控制CO含量。
加氢装置在硫化过程中，循环氢中未检测出硫化氢之前，反应器任一点的温度不得超过230℃的目的是防止DMDS（二甲基二硫）分解。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
计算题：加氢装置系统总压为P1=8.0MPa，循环氢中氢含量为96.0%（体），试计算系统内的氢分压。
循环氢中硫化氢的含量越高越好
对于加氢裂化装置而言，当偱氢中硫化氢的含量超过，必须采取脱硫设施，在高压系统将硫化氢脱除（）
对加氢裂化反应来说，循环氢中硫化氢的含量越低越好。
下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）
为防止加氢反应生成的硫化氢在循环中累积，所以在循环氢入口加入（），以保证循环氢中的硫化氢含量小于（）uL/L。
循环氢中NH3含量会对加氢裂化过程产生影响，下述说法哪一条是错误的？（）
循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（）
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
一般加氢催化剂硫化时，循环氢中H2S分压达到一定值后，硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到（），就可适当降低注硫速度。
加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。
在装置停工降温时，控制循环氢中CO的含量是为了（）。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H<sub>2</sub>S含量控制在（）
由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性,因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。此题为判断题(对，错)。
加氢装置在停工降温过程中，为防止基镍的生成，定要控制好新氢中的氧化碳含量（）
加氢精制反应循环氢中H2S含量控制符合的是（B,C）PPM（）
一般加氢催化剂硫化时，循环氢中H<sub>2<£¯sub>S分压达到一定值后，硫化速度就不再增加。一般循环氢中H<sub>2<£¯sub>S浓度达到（)，就可适当降低注硫速度。
