裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可能是（）循环氢纯度，使循环氢流量（）。
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
为了防止循环甲醇中的铁、镍和硫反应，生成硫化物沉淀，堵塞换热器，甲醇中需注入（）。
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油串入循环氢压缩机造成严重液击事故。
加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有（）。
加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原，应确保循环氢中的硫化氢含量（）
加氢装置在硫化过程中，循环氢中未检测出硫化氢之前，反应器任一点的温度不得超过230℃的目的是防止DMDS（二甲基二硫）分解。
加氢催化剂干法硫化时，起始的最大注硫速率可按反应器入口循环氢中H2S浓度为（）来估算。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。
原料中含硫、含氮越同，加氢浓度越大，生成（）、（）越多，为保证循环氢纯度，必须（）。
某加氢精制反应器的总压为15.0MPa，而氢气在该反应器所有气体中的体积分数为92%，而新氢纯度为95%，循环氢氢纯度为85%，则反应器中的氢分压为（）MPa。
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
对加氢裂化反应来说，循环氢中硫化氢的含量越低越好。
原料含水时，在加氢反应过程中，由于（）降低了（），有可能导致油品汽化，因此使循环氢浓度下降，（）下降，影响加氢反应顺利进行，因此，原料含水必须严格控制在一定范围。
在加氢装置停车时，循环氢应在最大流量下保持循环，以确保将反应器内的油吹扫干净。
在加氢装置反应器热氢带油期间，必须保证循环氢中（），以防止催化剂被还原。
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下，当循环氢纯度降低时，二段加氢反应器床层压差（）。
循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（）
加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H<sub>2</sub>S含量控制在（）
由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性,因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。此题为判断题(对，错)。
从试验角度讲，循环氢浓度在10％（V），对硫化型加氢裂化催化剂的加氢脱氮活性和加氢脱硫活性都有明显影响。（）
