目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。
六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。
四行程发动机进气行程中，曲轴旋转了（）。
发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。
四冲程发动机凸轮轴与曲轴的速比是多少？
四行程发动机的曲轴转两周，配气机构的凸轮轴也转两周。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。
对于四冲程发动机，凸轮轴旋转一周，曲轴旋转（）周。
发动机在一个工作循环内，曲轴转两周，凸轮轴转两周，活塞在气缸内往复4个行程，因此称为四冲程发动机。
四冲程发动机凸轮轴与曲轴的速比为（）。
在发动机的曲轴和凸轮轴之间使用了链传动，其主要原因是（）
四冲程发动机曲轴于凸轮轴的转速比为（）。
四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为（）。
四行程汽油喷射发动机的混合气制备时间约为曲轴转动（）。
汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比为
四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。
四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为2.5。此题为判断题(对，错)。
四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1（）
四冲程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为()。
四行程发动机每个工作循环曲轴旋转圈，每—行程曲轴转半圈（）
四冲程发动机中配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同。（)
