预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的（）进行实测，以便确定张拉控制应力，并确定预应力筋的理论伸长值。
预应力筋张拉锚固完成后，应用（）多余钢绞线头，切断处距锚具外端不宜小于（）。
预应力筋张拉锚固后实际预应力值的偏差不得大于或小于工程设计规定检验值的（）％．
预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）以内。
预应力钢筋张拉实际伸长值与理论伸长值差应控制在3％以内，否则应暂停张拉。
预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在（）内完成。
预应力筋拉锚固后实际预应力值的偏差不和大于或小于工程设计规定检验值（）。
预应力筋张拉操作时应掌握达到控制应力时的实际伸长值，与计算伸长值误差不得大于（）。
预应力筋张拉时应采取（力）与（）双控措施，实际伸长值与理论伸长值不得大于（）。
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在（ ）％以内。
高速铁路桥梁纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95％、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。（）
预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为（）
预应力筋张拉前应根据设计要求对孔道的()进行实测，以便确定张拉控制应力，并确定预应力筋的理论伸长值。
预应力筋张拉锚固完毕后，应尽快注浆，对于外露锚具的预应力筋必须采用（）的切割方法
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求并控制在（）以内。
纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的（）后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于（）。
第355题：预应力筋张拉时， 实际伸长值与理论伸长值之差应控制在（）以内。
钢丝张拉锚固后，应采用钢丝内力测定仪检查钢丝的预应力值。其偏差为设计规定相应阶段预应力值的（ ）。
张拉时预应力筋的理论伸长值与实际伸长值的误差为（ ）。
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。()
后张法预应力筋张拉前，应按设计要求或相关标准规定对孔道摩阻损失，锚垫板摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。
预应力筋张拉或放张前，应对构件混凝土强度进行检验。同条件养护的混凝土立方体试件抗压强度应符合设计要求，当设计无具体要求时应符合下列规定（）
后张法预应力筋张拉、锚固后的外露部分宜采用机械方法切割，其（)不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。
预应力筋张拉或放张时，应对混凝土构件强度进行检验，设计无要求时，应符合以下规定（）
