（）是编制货物残损单的主要依据。
下列（）是卸货港使用的主要单证。 ①提货单；②货物溢短单；③货物残损单；④卸货报告；⑤托运单；⑥收货单。
在国际海上货物运输中，收货单的作用是（）。 ①船方收到货物的凭证；②货损货差的原始证据；③船长签发提单的依据。
进口货物如发生残损，而运输单据是清洁的，买方提出索赔的对象应是（）
船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。 ①装货港的装货单； ②装货港的收货单； ③托运单； ④卸货报告。
下列（）属于收货单的作用。 ①是船方收到货物的凭证； ②承运人签发提单的唯一依据； ③是船方编制积载计划的依据； ④收货时是货损货差的证明文件。
进口的货物，如发生残损或货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向（）提出索赔。
下列属于收货单的作用（）。①是船方收到货物的凭证；②承运人签发B/L的唯一依据；③是船方编制积载计划的依据；④收货时是货损货差的证明文件。
货物残损单的作用是（）。 ①船公司处理索赔的原始资料； ②向有关港口发出货物查询单的依据； ③船公司收取运费的依据； ④收货人向船公司索赔的依据。
海上货运事故的种类包括（）。 ①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。
进口的货物如发生残损或到货数量少于提单所载数量，而运输单据是清洁的，则应向谁提出索赔（）
货物溢短单的作用是（）。 ①船公司处理索赔的原始资料； ②向有关港口发出货物查询单的依据； ③船公司收取运费的依据； ④收货人向船公司索赔的依据。
发生碰撞事故的船舶，为了日后能妥善处理保险、索赔等项事宜，应备妥下列哪些材料？（） Ⅰ海事报告和检验报告 Ⅱ各类原始资料和记录 Ⅲ船舶相对运动图 Ⅳ货物积载簿
船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶应查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单。
在理赔管理时，进行立案处理的索赔申请必须符合的条件包括（）。 ①事故发生在保险合同责任范围内 ②事故在保险合同有效期内 ③在保险法规定的失效内提出申请 ④被保险人亲自申请索赔 ⑤提供的索赔资料齐备
有关货物残损单的签发，下列（）是正确的。
立案是指保险公司理赔部门受理客户索赔申请，按照一定规则对索赔案件进行等级和编号的过程，以使案件进入正式处理阶段。但是立案需要满足一定的条件，以下情形通常不予立案的是（）。 ①事故发生不在保险期间 ②已过索赔时效 ③申请人资格不符合规定 ④索赔资料不全 ⑤不属于保险责任范围内
在发生货物运输保险事故时，被保险人向保险公司办理索赔的手续有：①采取合理措施进行施救。②提供索赔资料，提出索赔。③损失通知。④向承运人等有关方面提出索赔。正确的顺序为（）。
在国际海上货物运输中，收货单的作用是（）。 ①船方收到货物的凭证； ②货损货差的原始证据； ③船长签发提单的依据。
编制货物残损单的依据是什么？经船方签认后应向谁提供？
公证检验的检验报告作用包括 ①海损事故索赔处理 ②机损事故索赔处理 ③船舶起租业务依据 ④船舶退租业务处理
下列属于收货单的作用（)。①是船方收到货物的凭证;②承运人签发B／L的唯一依据;③是船方编制积载计划的依据;④收货时是货损货差的证明文件。
