机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。
单自由度系统基础运动所引起的受迫振动，当激振频率（）固有频率时，质量块和壳体之间的相对运动和基础振动近于相等。
车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。
机械振动按振动产生的原因可分为自由振动、受迫振动和（）。
当外界干扰力的频率接近系统自由振动的固有频率时，受迫振动的振幅将（）。
（）的作用是缓和运行中对电机车的冲击和振动。
在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。
机械振动（）可分为自由振动、受迫振动和自激振动。
在受迫振动中，当外激励频率近似等于（）时，会发生共振现象。
如果发生共振，下列说法正确的是（）。 ①系统自由振动的固有频率等于干扰力的频率； ②系统自由振动的振幅等于干扰力的力幅； ③干扰力的频率大于系统自由振动的固有频率； ④干扰力的力幅大于系统自由振动的振幅；
韶山8型电力机车轮对空心轴做动平衡试验，以消除在高速时动态不平衡而产生的有害振动。
在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生（）现象。
策动力频率等于受迫振动物体固有频率时，振幅最大，这种现象叫做（）。
轴箱二系弹簧是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
轴箱（）是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
机车是一个多自由度的振动系统，作用在这个系统的各种激扰力使它产生复杂的振动过程，引起激扰力的因素可概括为（）。
两个弹簧振子，甲的固有频率是100Hz，乙的固有频率是400Hz，若它们均在频率是300Hz的驱动力作用下做受迫振动，则（ ）。
某振动系统的固有频率f1，该振动系统在频率为f2的驱动力的作用下做受迫振动，系统的振动频率为（ ）。
证明:当驱动力的频率等于系统的固有频率时，受迫振动的速度幅达到最大值。
做受迫振动的振子，若其速度与强迫力同相位，求强迫力的频率。设振子的固有频率为ω0。
单自由度体系在冲击荷载作用下最大反应总是发生在受迫振动阶段。
电力机车的振动频率越商，橡胶的吸振能力就越大。（)
29、受迫振动是在周期性外力（策动力）作用下的振动，稳态时的振动频率等于系统固有频率的频率，共振是指当周期性外力的频率趋近系统固有频率时所发生的现象。
1、有两个弹簧振子，甲的固有频率为100Hz，乙的固有频率为400Hz，若他们均在频率是300Hz的驱动力的作用下做受迫振动，则（）。
