振动加速度在（）以下，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。
车辆行驶的平顺性，是指车辆在正常速度范围内行驶时，使乘员不致因车体振动感到疲劳和不舒适、以及保持所运货物不受损坏的能力。
转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。
车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
轨检车的检查项目不包括车体垂向振动加速度和横向振动加速度。
货车重车（）好的主要原因，是因为重车的垂直振动加速度比空车小。
引起车辆垂直振动最基本的激振源是轨道线路的不平顺。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
车体振动加速度
提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。
货车车辆垂直和横向振动加速度最大允许值分别为（）。
轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
振动加速度在（）以下，能保证驾驶员正常驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
（）是产生车体振动加速度的主要场所。
轨道动态不平顺的检查项目为车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等（）
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
轨道（）的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
轨道巡查频率不应低于1次/周，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月，定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测（）
轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、三角坑、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。（)
简述电梯加减速度和轿厢运行中的垂直、水平振动加速度...
电梯运行时，轿厢垂直方向的振动加速度的合格标准是（）
