船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定时，可以不受以下哪些约束：（）
船舶航线划定系统有利于海上人命安全.航行安全及效率和/或海洋环境保护。如采纳和实施本组织制定的指南和衡准，建议所有船舶，某些类型船舶或载运某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，但不可作为强制性要求。
我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（） ①立刻行动 ②报警 ③应变部署 ④培训和演习
中国船级社的服务宗旨，主要是通过对船舶、海上设施、船用产品和集装箱提供合理和安全可靠的（），促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境服务。
个人安全与社会责任的培训目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。
船东、租船人、船舶经营公司、或任何他人均不得阻止或限制（）根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定。
个人安全与社会责任的培训目的（）。 （1）提高船员的基本素质和专业技能 （2）增强船员的社会责任感和使命感 （3）保障水上人命和财产安全，保护海洋环境
船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。
（）用以加强船员值班管理，防止船员疲劳操作，保证海上人命财产安全和保护海洋环境。
我国《海船船员发证规则》规定，发生下列（）情况之一，有明显理由认为持证人未能保持值班标准时，海事管理机构可对持证人进行专业性评估。 Ⅰ、船舶发生碰撞； Ⅱ、船舶发生搁浅； Ⅲ、船舶发生触礁； Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时，从船上非法排放物质； Ⅴ、违反航行规则； Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
中华人民共和国海事局通过实施“海船船员值班规则”，达到（），保障海上人命安全和保护海洋环境的目的。
因船舶营运和船上操作的缺陷，严重损害海上安全，必须采取（），以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。
根据我国海商法，船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务（）。 Ⅰ．尽力救助海上人命； Ⅱ．尽力救助海上财产； Ⅲ．对于相碰的船舶尽力施救； Ⅳ．对于相碰船上的人员尽力施救。
为了保护海上环境，STCW规则要求船长高级船员和普通船员应：①了解技术性海洋污染的严重后果 ②了解操作性海洋污染的严重后果③了解事故性海洋污染的严重后果 ④采取一切预防措施防止海洋环境污染
24、船舶检验的目的是要使船舶及其有关设施具备正常的技术条件，以保障海上航行船舶、有关设施和人命的安全，以及海洋环境免受污染。
为了保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，规范船舶安全监督工作，根据下列（)等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定中华人民共和国船舶安全监督规则。①《中华人民共和国海上交通安全法》;②《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国港口法》;③《中华人民共和国内河交通安全管理条例》;④《中华人民共和国船员条例》。
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。
《国际海员培训,发证和值班公约》引入职能发证方式,把海员职务分为七个职能,主要是依照下列需要划分的1.船舶操作 2.海上人命安全3.保护海洋环境（）
船舶应变的目的是为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱和远离事故状态，尽力恢复安全状态，船舶应变的原则是：（）
__均不得阻止或限制船长根据其专业判断做出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定。①船东②租船人③船舶经营公司④船舶保险公司（）
根据STCW公约马尼拉修正案，为防止酗酒，正在履行安全、保安和海洋环境职责的船长、高级船员和其他海员，其（）
