强制冷却水循环流动，达到加速冷却发动机的目的的部件是（）。
汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵（）在发动机中循环流动。
在发动机上用（）来给冷却水加压，使冷却水在冷却中加速循环流动。
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余（）带走，使发动机能以正常工作温度运转。
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余的什么带走，使发动机能以正常工作温度运转。
为防止省煤器管烧坏，可打开再循环阀，利用锅筒与省煤器内工质的（），使省煤器中的水流动，提高对省煤器的冷却效果。
汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。（）
在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
（）就是利用水泵强制促使冷却液加速流动，利用节温器自动调节水套中冷却液的循环路线和流量。
节温器的功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过（）冷却水的流量。
发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（）。
自然循环锅炉的蒸发受热面依靠水和汽水混合物的密度差产生的工质流动（水循环）来冷却。（）
当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
循环水冷却器进水和回水管线上的压力表指示相同，说明该水冷却器的循环水不通或者基本不通。（）
强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
为防止省煤器管烧坏，打开再循环阀，利用锅筒与省煤器工质的（），使省煤器中的水有所流动，提高对省煤器的冷却效果。
强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。
在发动机上用（）给冷却液加压，使冷却液在冷却系统中加速循环流动。
发动机冷却系中（）的功用是对冷却水加压，使其在冷却系中加速流动循环。
汽车发动机水泵的作用是对冷却水（），使之在冷却系中（）流动。
进行双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于（）℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系统中进行循环流动
在汽车上检查节温器时，如果冷却液的温度上升较快，并且达到大循环阀门初步开启温度后，冷却系统的冷却液温度上升显著减慢，可以说明节温器工作（）
