汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵（）在发动机中循环流动。
冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
在柴油机水冷却中分为蒸发式、自然循环和强制循环三种，其中强制循环冷却效果最好。
冷却水套和散热器有积垢，会产生（）。
冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同，又分为（）循环两种形式。
使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做（）。
空调冷却水系统是水冷式制冷冷源机组和冷却塔之间循环管道、水泵、仪表及附件。
机油散热器对机油进强制冷却。
水冷换热器在一般情况下循环水走（），被冷却介质直走（）程。
在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。
（）就是利用水泵强制促使冷却液加速流动，利用节温器自动调节水套中冷却液的循环路线和流量。
机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
冷却水经水泵→水套→（）→散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（）。
强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。
柴油机强制循环式水冷却系统是借助于（）将冷却水提高到一定压力，实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。
水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
当湿冲程严重而造成停车时，应减少气缸水套和油冷却器的水量，防止气缸水套或油冷却器冻裂。此题为判断题(对，错)。
强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系统中进行循环流动
（）安装在发动机前的车架横梁上，主要作用是将冷却热在水套中所吸收的热量传给外界大气，使冷却液温度下降
强制循环式水冷系统是由水泵，散热器，冷却风扇，节温器以及（）等组成
使冷却水在散热器和水套之间进行循环水部件是()。
