使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用。
人字型复轨器在使用时，不要安放在钢轨接头处；因接头处有接头夹板复轨器不易放平，也不要在（）上安置，以免钉固不牢，复轨器容易压翻。
使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。
在混凝土轨枕上使用人字型复轨器时，应在两轨枕间插入枕木或枕木头并捣实，将复轨器安装在新插入的枕木上。
使用海参型复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持（）mm的距离。
使用LF-1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外侧。
悬挑式脚手架悬挑梁应采用（）号以上型钢，悬挑梁尾端应在两处以上使用Φ16mm以上圆钢锚固在钢筋混凝土楼板上，楼板厚度不低于120mm。
在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。
使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧。
使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于（）。
人字型复轨器分为左右侧两个形状，起复使用时，站在尾部看，必须使长引导棱处于钢轨外侧，短引导棱处于钢轨内侧。
使用LF—1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外测。
“人”字型复轨器，从平面上看象“人”字，因此称为人字型复轨器，即右“人”型；左“入”型。
过跨车轨道外侧（）米和两轨间为危险区
腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格掌握“大筋在外，小筋在内”，形成（）。
使用人字型复轨器的注意事项？
使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器呈水平工作状态，其倾斜角不大于（）。
使用人字型复轨器，不得安装在（）和腐朽枕木上。
在使用LF£1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过（)。
使用人字型复轨器时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用
使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在（)或称左“人”右“入”的位置安放。
在混凝土轨枕上使用人字型复轨器时，应在两轨枕间插入枕木或枕木头并捣实，将复轨器安装在新插入的枕木上（）
使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应将复轨器以大筋在（)或称左“人”右“入”的位置安放。
使用人字型复轨器的注意事项有哪些？
