在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情，严禁在值乘中（）和压死通话键。
《铁路技术管理规程》第25条规定，（）、轨道车、检查车、发电车、试验车及大型养路机械，均须备有灭火器。
铁路施工用捣固车、稳定车及轨道车操作人员，只要经过设备制造单位专业培训取得合格证书即可安排上岗。
轨道车乘务人员在出乘前、值乘中应遵循哪些规定？
轨道车司机在出乘前、值乘中应遵守哪些规定？
学习司机（副司机）（含轨道车司机）擅自驾驶机车（轨道车）的，情节（）或影响重大者可给予六个月以上时间的待岗。
轨道车、接触网架线车、接触网放线车、铁路架桥机等铁路车辆和自轮机械的使用，必须执行铁道部现行规定、规则。轻型车辆及小车的使用，必须执行铁道部现行《技规》规定。
轨道车乘务人员在出乘前、值乘中应遵守哪些规定？
以司机为主的乘务人员在出车前，应全面检查，值乘中，应认真执行高声呼唤，（）的呼唤应答制度。
轨道车正副司机在调车、运行时，执行的“十六字令”是什么？
接触网作业车司机在值乘中，严格执行“（）”、“（）”的安全工作制度。
轨道车司机应执行包乘、包检、（）制度。
各单位应根据重型轨道车使用情况确定值乘班次，按规定编报（）。
停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定？
单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路，然后立即向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置，再将机车移动不少于（）
工务机械车调车、运行时，值乘司机应严格执行“十六字令”，做到（）摘自《高速铁路安全管理规则》第4.1.4条
起动列车前，（）二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车
《高速铁路工务安全规则》规定：工务机械车调车、运行时，值乘司机应严格执行“十六字令”，做到（）
以轨道车司机为主的乘务人员必须严格执行有关规章制度，严肃行车纪律，相互协作，坚守岗位，确保行车安全（）
值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机或组织值乘司机提前看道。{《上海局普速铁路行车组织规则》第97条}
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，可能妨碍邻线时，车辆乘务员（随车机械师）和指派的客运乘务员还应对邻线来车方向短路轨道电路。（）
《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为，编挂工程师车的须在工程师室值乘。首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的乘务员室值乘（）
轨道车司机值乘期间严禁单人值乘（含重联车组）或在非操作端逆向操作自轮设备（）
