驾驶货车行驶过程中遇立交桥下积水时，正确的做法有：（）
施工升降机的安装，当遇大雨、大雪、大雾或风速大于（）m/s（6级风）等恶劣天气时，应停止安装作业。
排土场作业区内因雾、粉尘、照明等因素使驾驶员视距小于30米或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，应增设现场指挥人员，继续作业。
工地铝热焊遇小雨时，如有可靠的防雨设备，可以进行焊接作业。
当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或（）级以上大风等恶劣天气时，应停止露天高处作业。（）级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪。
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电、雪、雹、（）不准进行带电作业。风力大于（）级，或湿度大于80%时，一般不宜进行带电作业。
遇（）强风或风暴、大雾等恶劣天气时，应停止露天高处作业。
按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或（）措施。
按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时：列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。（)
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电、雪、雹、雨、雾等，不应进行带电作业。风力大于级，或湿度大于80%时，不宜进行带电作业（）
调度在下达作业任务前，应充分考虑现场作业条件，遇不良天气时，应与各车间调度员加强沟通，减少非急难险重作业或暂停作业（）
遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有车速不宜过快，不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作。（)
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有开启雾灯、示廓灯，必要时开启近光灯，严格控制车速，保持车距。（)
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，驾驶员应采取正确处理方式正有快速通过积水区，以免陷入水坑。（)
高铁区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
某供电公司带电班组带电扶正电杆。临出发去现场时，天色阴沉，但工作票签发人要求抢时间完成作业。班组来到现场，发现横担扭曲严重，需更换。班组人员随即对线路进行了简单遮蔽，准备拆除变形横担，此时天空下起了小雨，工作负责人催促班组作业人员加快工作速度。在变形的横担即将被拆下时，雨开始变大，部分杆身已经被雨淋湿。斗上电工甲为加快作业速度，摘去绝缘手套，就在此时，甲被沿杆身到横担的泄漏电流击中，胳膊严重灼伤。带电作业过程中若遇天气突然变化，有可能危及人身或设备安全时，应立即（）
如遇地面有积水或小雨天气时，应通过驾驶室内操控开关关闭（），避免吸入积水烧毁滤清器。如车型无该操控开关应立刻停止作业，关闭风机等设备，根据现场安排开展工作或及时收车
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（）的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。（技规）
当吊篮施工遇有雨雪、大雾、风沙及（）m／s以上大风等恶劣天气时，应停止作业，并应将吊篮平台停放至地面，应对钢丝绳、电缆进行绑扎固定
依据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）当遇（）等恶劣天气时，应停止露天高处作业。5级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（）
当遇大雨、大雪、大雾或风速大于13m/s等恶劣天气时,应停止安装作业。（）
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按（)的办法行车。
