高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（）
高速及城际铁路检查规定：天窗内检查：利用维修天窗对栅栏内的路基及其防护加固设备、排水设施进行全面检查，检查频次不少于（）。
高速铁路接触网静态检测一般在天窗内进行。
高速铁路防护栅栏内的所有电力设备（）应纳入“天窗”点内进行。
进入高速铁路各类机房、机械室、中继站、基站和直放站等室内作业原则上应纳入天窗时间进行，不影响设备正常使用的室内设备日常巡检除外。
所有影响高速铁路行车设备（）的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行。
高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应（）一同检查，并配备足够的照明设备。
客运专线、高速铁路区段，驻调度所（站）联络员应在施工点前2h，驻站为施工点前（）min，完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及人身安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理。（)
天窗上道作业，必须设置驻站（驻调度所）联络员和现场防护员上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行（）
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修（）
在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。具体办法由铁路局规定。昼间天窗内，不得进行设备修理作业。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条（）
高速铁路变配电所和贯通线路原则上不应跨所供电针对相邻两个或三个配电所外部电源全部停电情况下，贯通线路可以跨所供电（)
在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
在“天窗”点内，高速铁路贯通线及所带设备（包括箱式变电站）状态维修与保养作业，设备所属的一级、综合贯通供电臂应（）
高速铁路所有上线检查、、维修工作都必须在天窗时间内进行（）
高速铁路变配电所和贯通线路中性点“”系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（）
高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的“”线路禁止并列运行（）
高速铁路对电力设备保养工作的定义:对电力设备进行检查、测试、清扫、调整，更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作质量的目的（）
铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及设备安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后宜在天窗点内恢复正常运行方式（）
高速铁路工务、电务、供电部门应利用天窗时间对动车组碰撞异物地点前后范围内的设备进行重点检查。（高速技规第431条）（）
《高速铁路工务安全规则》规定：凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过认证，并在天窗点内使用（）
高速铁路配电所直流电源设备采用智能高频开关铅酸免维护电池直流电源柜（）
铁路信号维护工作必须贯彻“行车不施工，施工不行车”原则，检修、施工作业必须在“天窗”内进行。（）
