正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。
列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果，汇报公司生产调度。
站台接发车作业人员，确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待（）收回。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过（）设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息，汇报哪些部门？（）
图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车（）。
车门/屏蔽门夹人夹物的处理？
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。
列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于开门状态。
取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（）
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
列车正线运行作业时，列车发车，车站值班员（行车）通过ATS工作站，核对列车发出准点。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。
运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）
