16V280型柴油机当压缩比为12.5时，气缸盖理论垫片厚度为（）。
四缸的柴油机和汽油机，曲轴每转半周便有（）气缸在作功。
12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有8个直径为（），底孔为10mm的出水孔。
16V240ZJD型柴油机每个气缸套上（）水套。
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
某柴油机气缸常数为1.2×10-5，该缸的平均指示压力为0．9MPa，若转速为115r/min，该缸的指示功率为（）。
一般柴油机的气缸在大修时，是用国产的（）型镗床进行镗削的。
12V240Z-1型柴油机每个气缸盖采用（）气缸盖螺栓紧固在机体上。
16V280型柴油机当压缩比为12.5时，气缸盖理论余隙高度为（）。
12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。
国产6135型柴油机发火次序为1—5—3—6—2—4，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是（）。
12V240ZJ型柴油机，气缸直径为（）mm。
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应继续撬转柴油机到下一个“VS”标记，并按（）顺序调整每个气缸。
12V240Z-1型柴油机每个气缸套在组装时，使用（）定位销。
东风12型机车柴油机的气缸直径是（）。
16V240ZJB型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。
16V280型柴油机每个气缸套上（）水套。
不属于增强12V240Z-1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是（）。
12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为（）。
12V240Z-1型柴油机每个气缸套上（）水套。
16V240ZJB型柴油机气缸盖的底面有12个直径相同的冷却水进水孔。
16V240ZJD型柴油机每个气缸套上有（）出水孔。
12V240Z－1型柴油机每个气缸套上有8个直径为（)，底孔为10mm的出水孔。
12V240Z－1型柴油机每个气缸套上有（)出水孔。
