机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中，若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷，除填写原发事件记录外，尚须填写新事件记录。无论老、新事件，在原批准的检修工期内不能修复时，则在检修期满后，应转为（）。
机组运行中突发事故时，为了防止汽轮机轴瓦缺油损坏，因此均必须首先启动润滑油泵，然后再打闸停机。
所制定的停工方案要符合生产实际，不能违背生产程序规律，操作安全可靠，使装置停得稳、停得快，催化剂和设备不受损坏，盲板阻隔不发生遗漏，管道和设备吹扫、置换彻底，不遗留死角。
汽机油系统油管道要保证机组在各种运行工况下（）
燃油设备检修开工前，检修（）和（）必须共同将检修设备与运行系统可靠的（），在与系统、油罐、卸油沟连接处（），并对被检修设备进行有效地（）和（），测定设备换气后的（）。严禁对燃油设备及油管道采用（）测验其可燃性。
汽机油系统设备或管道损坏漏油的，可以带压处理。
当发生起励失败及励磁电流和无功负荷异常波动等励磁系统设备故障时，故障设备能够在发电机组运行中处理的应在运行中处理恢复正常。若在运行中不能恢复正常，应向电网调度申请停机处理。
锅炉汽水管道发生爆破，影响机组安全运行或威胁人身设备安全，锅炉应手动紧急停炉。
燃油设备检修开工前，检修工作负责人和运行值班人员应共同将被检修设备与运行系统事先地（），在与系统、油罐、卸油沟连接处加装（），并对被检修设备进行有效地（）和（），测定设备冲洗换气后的（）。禁止对燃油设备及油管道采用明火办法测验其可燃性。
进行调速系统充油实验，主要是排除管道和阀门里的空气，防止机组运行时（）。
进行调速器充油试验，主要是为了排除管道和阀门里的空气，防止机组运行时调速系统振动。
机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即（）处理。
依据《电厂用运行中汽轮机油质量标准》（GB7596-2008），汽轮机组的润滑和液压系统已注入汽轮机油（运行油）的量不足，需补加一定量的油品使达到机组设备规范油量的行为过程称为“补充油”。关于补充油的规定有以下哪些？（）
大量冷冻机油进入冷凝器和蒸发器的主要原因（）、（）、（）等原因影响油与制冷剂的分离效果，导致奔油，使大量油进入冷凝器和蒸发器，使机组不能正常运行，此时必须将优回收到油分离器中。
试运中应经常检查油系统是否漏油。严防油漏至（）及管道上。
汽轮机油系统设备或管道损坏漏油，凡不能与系统隔绝或热力管道渗入油的，应立即停机处理。
燃油设备检修开工前，检修工作负责人和当值运行人员必须共同将被检修设备与运行系统可靠地隔离，在与系统、油罐、卸油沟连接处加装堵板，并对被检修设备进行有效地冲洗和换气，测定设备冲洗换气后的气体浓度。严禁对燃油设备及油管道采取（）测验其可燃性。
不漏油指设备的静止结合面不运行有油迹，转动、滑动部位运行有油迹，但擦干后（）分钟不见油。
运行中的电气设备可能由于绝缘损坏、线路断线等原因，使其金属外壳以及与电气设备相接触的其他金属物上出现危险的对地电压，为了避免触电事故的发生，最常用的保护措施是接地和接零。
依据《电厂用运行中汽轮机油质量标准》（GB7596-2008），汽轮机组的润滑和液压系统已注入汽轮机油（运行油）的量不足，需补加一定量的油品使达到机组设备规范油量的行为过程称为“补充油”。关于补充油的规定有哪些？（）
汽轮机油系统设备或管道损坏漏油时，（）。
城镇燃气供应单位对城镇燃气设施的运行与维护应制定下列管理制度和操作规定：（）①安全生产管理制度；②城镇燃气管道及其附属系统、场站的工艺管道与设备的运行、维护制度和操作规定；③用户设施的检查、维护、报修制度和操作规定；④用户用气设备的报修制度；⑤日常运行中发现问题或事故处理的报告程序。
机组在检修后的启动次数必须如实填写;当在试运行或试验中发生新的设备损坏或发现新的必须立即消除的缺陷，且在原批准的计划检修工期间内不能修复时，自计划检修工期终止日期起应转为（)事件。
管道系统与设备贯通应在系统冲洗、排污合格，再循环试运行以上，且水质正常后才能与制冷机组、空调设备相贯通（）
