原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。
当发生紧急情况或列车晚点超过10分钟及以上时,车站播放语音广播,同时PIDS信息(在系统上以预案模板方式或临时信息方式)由总控、线控、站控工作站操作人员全屏发布。
列车在站停三分钟以上的车站对有特殊情况需要使用厕所的旅客,应()。
遇有特殊情况,经()同意,()可批准旅客列车在不停车站临时停车。
不准()列及其以上客运列车在同一车站连续通过。
遇有特殊情况,经()同意,客运调度可批准旅客列车在不停车站临时停车。
通过列车必须在始发站确定并通知各车站,各车站和司机要做好()。不准()及()在同一车站连续通过。
当发生紧急情况或预计列车延误10分钟及以上时,车站播放语音广播,同时PIDS信息(在系统上以预案模板方式或临时信息方式)由站控工作站操作人员全屏发布。
客运调度遇有特殊情况,经()同意,可批准旅客列车在不停车站临时停车。
调度集中区段,遇到特殊情况,车站使站内无作业的列车在站内临时停车时,由车站按规定发车。
通过列车必须在始发站确定并(),各车站和司机要做好乘客广播。不准两列及以上客车在()。
两列及以上路用列车进入同一封锁区间时,各次列车一度停车地点相互之间必须保持不少于()m的安全距离。
经济警察无特殊情况,一般不准请假。必须请假时,一天以上的,要经()领导批准。
接车线末端设有避难线的车站,应将列车接入设有避难线的线路,不准办理列车通过。遇特殊情况,该线不能接车,需要接入其他线路时,前方区间必须空闲()
进路只能由一列车占用,绝不可以两列及以上列车占用同一进路。此题为判断题(对,错)。
遇有特殊情况,经客运调度同意,可批准旅客列车在不停车站临时停车。()
货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务(途中临时变更除外),机车乘务员新职上岗或连续中断乘务工作一个月以上,使用机型或担当区段发生变化,以及有特殊要求时,必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘。()
不准电客车在同一车站连续通过()
在无线列调区段,列车无线调度电话系统允许未纳入()的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下,可临时加入通话
两列及以上的路用列车需进入同一区间进行作业时,应在施工、维修日计划中具体安排。()
两列及其以上客运列车在同一车站禁止连续通过()
末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过;不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过()
末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过;不准列及其以上电客车在同一车站连续通过()
调车信号开放后,原则上不准取消。特殊情况必须取消时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前通知司机和调车指挥人,得到回示后,方可取消。()