火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200～15000C。
火花塞的裙部做得长些，以增加面积（）和延长（），这种裙部长的火花塞称为（）火花塞。
热型火花塞比冷型火花塞散热效率高。
一台适于装用热型为中型火花塞的汽油机若使用了热型为冷型的火花塞，则易造成火花塞积炭。
冷型火花塞则适用于（）的发动机。
发动机火花塞绝缘裙部的温度，应保持在（）之间。
拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。
火花塞分为冷型、（）。
火花塞的裙部做得短些，以减少（）面积和缩短（），这种裙部短的火花塞称为（）火花塞。
火花塞的热特性用热值1-9数字来表示，说明热值随数字增大呈冷型趋向热型
对于小功率、低压缩比和低转速发动机来说，适宜于用冷型火花塞。
火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11„„阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。
裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。
拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）说明选用火花塞为冷型。
“冷型”火花塞适用于压缩比高、功率大和转速低的发动机。
简述冷型火花塞。
冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。
“ 冷型 ” 火花塞的裙部绝缘头比 “ 热型 ” 火花塞的裙部绝缘头 。
对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。（)
火花塞的裙部做得短些，以减少（)面积和缩短（)，这种裙部短的火花塞称为（)火花塞。
若火花塞裙部温度（）自净温度，落在火花塞绝缘体裙部的油粒不能立即烧掉，从而形成积炭而漏电
裙部较长的火花塞为（)型火花塞。
【判断题】冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。
火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘裙部的长度（）
