更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为（），并将孔边磨光、磨圆。
球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。
球芯式比锥芯式折角塞门的（）要大。
球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。
在轨道车与接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，单臂拢拳屈伸表示注意信号或要求注意。
球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（），并将孔边磨光、磨圆。
检修球芯折角塞门时，研磨后方可使用。
球芯折角塞门的球芯用（）制成。
货车厂、段修时，球芯折角塞门质量保证期限为（）。
轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。
球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？
球芯折角塞门手把处漏风的原因是（）。
车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固，当塞门手把经常转动使用时，容＜br/＞易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象（）
摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二（）、三提钩”的作业程序。《工务轨道车使用管理办法》第43条
球芯式比锥芯式折角塞门的通道要（)。
控制阀、传感阀、调整阀（）不发生故障，球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸（）、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损保证期限1个（）期
