新建的220kV线路在展放导线施工，导线连接网套末端应用铁丝绑扎，不得少于（） 圈。
发生不安全事件和违章问题，应坚持（）不放过，（）不放过。（）不放过，（）不放过。
GTC-1000系统小车架收放过程中应注意避免（）。
事故调查“四不放过”的对象应同时包括事故责任者和应受教育者。
PSA吸附塔在顺放过程中，吸附器内的杂质界面（）
当生产中发生异常情况或事故时，必须做到三不放过，三不放过分别是什么？
牵引过程中发生（）跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，应停机处理。
减速箱修理操作之一：打开箱盖，检查（）磨损情况，并作好记，测量高速级与低速级齿测间隙。
线路改造的220kV某线路在展放导线时，导线连接使用了连接网套，网套末端应用铁丝绑扎，绑扎不得少于（）圈。
在现场调查过程中，专家组人员不仅要对疫病的发生发展情况做准确、全面的调查，而且应调查与控制并举，有针对性地采取必要的（），同时注重人员安全与防护，将疫情控制在最小范围内，并随时与应急指挥部保持密切联系，及时汇报现场调查新情况。
发生单位事故应坚持四不放过，即（）不放过。
若汽车在行驶过程中发生爆胎，驾驶员应（）。
如胎儿中等大小，可以试产的是()胎儿中等大小，一般情况下，绝大多数可经阴道分娩的是()产程中，容易发生胎头内旋转困难的是()
驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？
在超前探放过程中，当钻进时发现（）时，可以继续钻进。
在录象机的记录与重放过程中，视频信号与音频信号共用同一磁头。
牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，应（）。
当生产中发生异常情况或事故时，必须做到三不放过，即（）、（）、（）。
张力放线牵放过程中，平衡锤距离越线架架顶距离为（）m。
在配电线路放线时，采用放线滑轮可达到省力又不会磨伤导线的目的。
为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止（)。
钢丝绳应捻制均匀，紧密和不松散，在展开和无负荷情况下，钢丝绳不得呈波浪状，绳内钢丝不得有交错、折弯、严重磨伤和断裂等缺陷（）
不论发生任何大小生产安全事故，事故责任部门必须按照“五不放过”的原则，即：事故原因没查清不放过，事故责任者和员工没受到教育不放过，没有防范措施不放过，事故直接责任人没有受到处罚不放过，善后工作未做好不放过（）
车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有推力、车辆重力、溜放阻力和制动力。（)
