提升机制动装置由几部分机构组成。（）
制动装置故障多发生在车轮制动器和制动传动机构上。
制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
提升制动装置，再某一部分发生故障时。通过闭锁装置，放出压气使机构处于制动状态。
设备提升机制动装置的传动机构是控制、调节或解除制动的机构，可分为（）。
提升机制动装置由（）机构组成。
铁道货车基础制动装置按传动机构配置分为（）。
矿井提升机制动系统由（）和传动机构组成。
液压站是矿井提升机制动系统的驱动和调节压力的机构。（）
“检规”中塔式起重机空载试验的基本要求是：各安全装置工作可靠有效，传动机构运转情况正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常。（）
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸，是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分，按结构可分为（）制动闸和（）制动闸。
提升机的制动系统包括制动器和传动装置，制动器的作用是（）。
起升机构主要由驱动装置、传动装置、（）系统、取物装置、制动装置和安全装置等组成。
起重机的起升机构由驱动装置、传动装置、制动装置和（）装置四种装置组成。
气压制动传动机构由气源部分和传动装置组成。
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。
采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置，根据制动增压装置的力源不同，可分为（）和（）两种。
《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。
《起重机设计规范》（GB／T3811—2008)规定，在安全性要求特别高的起升机构中，为防止起升机构的驱动装置一旦损坏而出现特殊的事故，在钢丝绳卷筒上装设机械式制动器作安全制动用。此安全制动器在机构失效或传动装置损坏导致物品超速下降，下降速度达到（)倍额定速度前自动起作用。
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推轩、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室相互沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制治压下降，（）互相沟通，具有一定的真空度，股片、推杆、辅助定活黑都在回位薄黄作用下各自回位
解除制动时，真空增压制动传动装置控制油压下降，加力气室互相沟通，膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位（）
