地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）
高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。
一号线地铁列车每一节都有牵引动力。
高速列车一般由车体、（）、车辆连接装置、（）装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统等七部分组成。
高速列车牵引动力的配臵有集中配臵和（）配臵两种。
联挂运行又有两种状况：一是做为无动力车附挂在列车中被牵引；二是作为动力车牵引少量的其他车辆。
高速列车所需的牵引电流是普速列车牵引电流的（）。
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。
内燃机车可以用来牵引准高速列车，但不能牵引高速列车。（）
在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。
高速列车牵引传动系统的功能就是将机械能转换成电能牵引列车运行。（）
高速列车牵引传动系统的功能就是将电能转换成机械能牵引列车运行。（）
动力分散配置型的高速列车大部分或全部为动力车有什么好处？（相对动力集中配置）
高速列车制动装置的制动方式主要采用（）和（）两种。
高速列车牵引动力配置有哪些型式？
高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。
列车在空车状态下，当损失1/3牵引动力时，列车会有什么状态（）。
按照动力配置方式，动车组分为 和 两种模式。
高速动车组牵引动力的配置基本上有两种形式，即__配置型和（）配置型
列车动车前需确保牵引状态界面中高速断路器（），KIC（）,KCCC（），否则列车会出现牵引无流
动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组（）
CR200J动车组动车组动力车牵引变流和列车供电系统，整流部分的控制方式为（）
