库列检作业时,应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求,对旅客列车制动机进行()。
接触网作业车编组运行时,不超过()辆,前进方第一位接触网作业车为本务机,整列车须按规定进行制动机试验,确认制动性能良好。
挂车作业完以后,自阀减压()(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。
全部试验中的列车制动机感度试验要求:编组60辆及以上时,自阀应减压()kPa并保压1min。
全部试验中的列车制动机感度试验要求:编组60辆及以上时,自阀应减压()并保压1min。
列车推进运行时,发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在()辆及以上,必须安装简易紧急制动阀。
三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压,副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好,列车管、制动缸、缓解阀有无泄漏音响,确认制动良好。
列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压()不得产生自然缓解作用。
感度试验:制动阀手把置常用制动位,编组60辆以内时减压()。
自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压(),对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解。
发往区间进行装卸作业的路用列车,须推进运行且编组辆数在()辆及以上时,还应安装简易紧急制动阀。
在进行列车制动机的感度试验时(列车编组55辆)时,列车制动管应减压()。
对列车制动机进行感度试验规定,缓解后全列车须在()内缓解完毕。
自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管泄漏量,每分钟不得超过20kPa;手柄移回运转位后,全列车必须在()内缓解完毕。
列车制动机的全部试验包括感度试验和安定试验。()此题为判断题(对,错)。
列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。此题为判断题(对,错)。
感度保压试验:置常用制动位,减压()kPa(编组60辆以上时减压70kPa)。(应知应会-《运规》75条)
感度试验:置常用制动位,减压50kPa(编组60辆以上时减压()kPa)。《运规》
列车制动机感度试验时,自阀减压50kPa(编组()辆及以上时为70kPa)并保压1min
列车制动机感度试验时,全列车必须发生制动作用,()发生自然缓解
感度保压试验,列车编组_时列车主管减压70kPa
编组59辆及以下的列车制动机感度试验时减压量为50kpa()
感度保压试验:置常用制动位,减压50kPa(编组60辆及以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用;同时
感度试验时,将制动阀手把置运转位充风缓解,全列车须在内缓解完毕()