列车推进运行的规定：列车推进运行时，必须根据（）的命令办理，指派胜任人员在推进车辆前端负责了望，但运行不得超过一个站间区间。列车由车站发车人员按规定发车。
一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。
车站一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。
列车分部运行时，要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方不小于（）设置响墩防护。
列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遣留车列的行车凭证为（）。
列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为（）。
进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经（）准许后，方可退入站线或区间。
列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。
越出站（区）界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时，可以不办理闭塞。
直接进入装卸线或自装卸线向区间发出的列车，在装卸线警冲标内方运行时，按调车作业办理。
直接进入装卸线或自装卸线向区间发出的列车，在装卸线警冲标内方运行时，按列车作业办理。
调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但（）均应受调度集中控制。
自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回的救援车次，将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示要求运行。
列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
发往区间进行装卸作业的路用列车，须推进运行且编组辆数在（）辆及以上时，还应安装简易紧急制动阀。
直接进入装卸线或自装卸线向区间发出的列车，在装卸线警冲标内方运行时，按（）办理。
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向相反的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)
发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。此题为判断题(对，错)。
向区间岔线取送车牵引运行时应配挂简易紧急制动阀。（)
在区间装卸车的列车，推进运行时，前方进路由装卸车负责人确认；牵引运行时，前方进路由（）确认
列车去区间装卸车作业，推进运行时，前方进路由（）确认；牵引运行时，前方进路由司机确认
遇临时变更或恢复原行车闭塞法、变更列车径路、开往区间内岔线的列车等情况，需列车调度员发布调度命令（）
技规第416条：动车组列车由区间返回时在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过km/h（）
区间有岔线接入时，驻站联络员要时刻注意岔线来车情况；并根据实际作业情况在岔线来车方向规定距离处设置远端防护员（）
