DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。
DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。
在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。
DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
DK-1型电空制动机系统具有（）保护功能。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机有那些主要部件组成？
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
DK-1型电空制动机有何特点？
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。
DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。
装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。
DK—1型电空制动机由哪些主要部件组成？
简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。
DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）
DK-1型电空制动机可与机车其他系统配合（）
DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零（）
DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
