每天早上冷车起动发动机后,应怠速运转3--5分钟,待水温表达到(50-60)C再起步。142指示发动机润滑系主油道中机油压力高低的是()。
自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
紧急制动阀是机车运行的安全装置,当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,此时()。
JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时,工作风缸压力下降到()以下时,制动缸压力开始下降,并于25~28s后下降到零。
DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()s。
牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。
当列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解。可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。
发动机起动后,解除紧急制动。待停车压力表压力升起至()MPa后,车辆才能起动。
DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()。
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,制动管压力下降到()的时间在3s以内。
紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,使机车和列车发生()。
120型制动机的加速缓解阀试验:感度试验位减压100kPa,保压,待压力稳定后,置充风缓解位,制动缸开始缓解时,制动管压力须有明显跃升。
JZ-7型制动机紧急制动后,单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因?
牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。
JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至紧急制动位,列车管压力到零时间为()。
08C02DDU显示两头司机室同时激活,并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下:司机尝试缓解紧急制动,待受电弓升起后尝试牵引()
DK-1型电空制动机试验规定,单机试验时,电空控制器至紧急位,列车管压力自500kPa降到0的时间不大于()
货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()
HXD2B机车制动机自阀至紧急制动位,制动缸压力3~5秒升至左右()
在坡道卸石碴时,按坡道驾驶方法驾驶机车,严禁停机,停车后司机应将单阀制动缸压力施加至()保持停车制动
运行中机车异常抱闸停车后,司机应指派机车乘务组相关人员进行现场检查处置,确认机车异常抱闸原因,排出制动缸剩余压力空气、解除,缓解机车制动并进行试验、确认()
发动机起动后,滑油压力应该在30秒钟内升高,否则应立即停车。()
JZ-7型制动机自动制动机紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为()。