飞行数据记录器可记录多少小时的飞行数据？（）
数字式飞行记录器系统的组成？
数字式飞行数据记录器（DFDR）的作用是（）
飞行数据记录仪安装在什么位置？（）
在记录数据和计算结果时保留的有效数字中，只有（）是可疑数字。
数字式飞行数据采集部件（DFDAU）前面板上的软盘记录着（）。
SDU单元为（）和测速雷达信号部分提供电源，当列车运行时，SDU模块能够接收速度传感器和测速雷达发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
飞行数据记录器和语音记录器装在飞机哪个设备舱？（）
飞行数据记录器在具有以下条件下才能有效输入115V交流电（）。
安装在同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于（）。
关于DFDR（数字式飞行数据记录器），以下错误的是：（）
在记录测量数据时，一般（）不可靠数字。
（）是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。
在讨论加速度计型气囊传感器时，甲说加速度传感器能感受撞击力和方向；乙说加速度传感器产生数字电压。试问谁正确？（）
数字式飞行数据记录仪（DFDR），至少可以储存最后多少时间的数据（）
飞行速度与高度测量：（）；飞行高度表；（）；大气数据系统。数字式大气数据系统的原理方块图。它是由（）、总压和静压传感器、（）、输入接口、（）和显示器几部分组成。
在地面，当时可用飞行数据记录器控制板上的“检查”开关检查飞行数据记录器是否工作正常。（）
飞行数据记录系统加速度计的电源来自:（）
三、阅读理解(11—25题)：下面给出一些语段和短文材料，要求考生通过仔细阅读分析，选出与所给语段或材料内容最相符合的选项。请开始答题：11．黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。
黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(PDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。
部分飞机中的可以在起始页面输入PAXNBR，此数据仅为供飞行员参考的备忘信息，并不会对飞机性能有任何影响，且在飞行中飞行员可随时修改此数字。（）
(电子仪表)数字式飞行数据记录器(DFDR)可储存至少最后小时的数据。
（）是车辆卫星定位系统的前端设备，是一种能对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置
飞行数据记录器安装在什么位置（）
