用3m直尺对施工中的路基路面进行平整度检查验收，试回答下列问题。3m直尺测定路基路面平整度的频率是（）。
企业内道路应保持路面平整、路基（）、边坡整齐、排水良好，并有良好的（）设施。
在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。
三米直尺测定平整度作为公路路基路面质量检查验收时，不正确的说法是（）。
汽车行驶系统的功用是承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的（）。
对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。
路基的（）和（），是路面坚实、平整和稳定的基本保证。
汽车行驶系的主要功用之一是承受和传递路面作用于车轮上的各种（）。
（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。
路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（
路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生（ ）。
混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与（）。
基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。
（）是公路的重要组成部分，是路面的基础；（）是保证路基、路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，也是为保证临时停车所需两侧余宽的重要组成部分，造成路肩病害的主要因素是（）的作用。
平整度试验是（）压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路基路面的施工质量及使用质量。
（）是路面的基础，它不仅为路面提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，也是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。稳定性的重要条件之一。
土质路基在受到路面传送下来的车轮压力后，将产生（）
基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
路基是路面的基础，用以承受路面传递下来的行车荷载，是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。
具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
路基承受由路面传递下来的行车荷载，应具有足够的强度、稳定性和耐久性（）
直接承受车辆荷载作用及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层，称为（）。
路面平整度按照《公路路基路面现场测试规程》JTGE60－2008判定，以一个（)为基数，按规定计算评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数，从而确定测定断面合格或不合格。
（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用,并将荷载传递到基层的路面结构层。基础
