机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的()。
对于机舱在尾部的船舶,要求设水密横舱壁一般不少于()
下列有关箱形中桁材描述正确的有()。 Ⅰ设置有水密人孔和通向露天甲板的应急出口; Ⅱ其出口的关闭装置可单面操纵; Ⅲ围壁结构具有水密舱壁的同等性能。
从机舱通往轴隧的水密门,一般是()水密门。
在轴隧与机舱的连壁上一般应设有()。
船长()及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
下列属于机舱应急设备的是()。 Ⅰ、应急电源; Ⅱ、应急操舵装置; Ⅲ、油路紧急切断装置; Ⅳ、轴隧水密门; Ⅴ、通风筒挡火板; Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
机舱设轴隧的作用有()。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风,为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是:() ①、平时作为通风口; ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口; ③、应急出口盖不能加锁; ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是:() ①、便于紧急情况下人员撤离机舱;②、作为自然通风的通风口;③、平时用于进出机舱
在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是() ①平时作为通风口; ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口; ③作为测量孔。
船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()
从动力装置可靠性出发,机舱机械设备()布置才有利于防火和排水。 Ⅰ.油柜速闭阀在机舱外遥控关闭; Ⅱ.轴隧水密门应是滑动移门; Ⅲ.应急吸口应直通舱底; Ⅳ.设备重量要左右均衡,大设备重心要低。
对于机舱在中部的船舶,要求设水密横舱壁一般()。
船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁,机舱前后壁应为水密舱壁。但()船长及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是()。 Ⅰ平时作为通风口; Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口; Ⅲ应急出口盖不能加锁; Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
机舱与轴隧之间的水密门的开关应()
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是()。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板; Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板; Ⅲ机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁。
从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门,一般要求装设()水密门。
一艘杂货船的舵机舱位于机舱后,舵机舱与机舱之间是水密横舱壁,在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性,验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案?()
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是()①、平时作为通风口;②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口;③、应急出口盖不能加锁;④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是________。Ⅰ.平时作为通风口;Ⅱ.应急时作为机舱和轴隧的逃生口;Ⅲ.应急出口盖不能加锁;Ⅳ.应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm,否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。
从动力装置可靠性出发,机舱机械设备()布置才有利于防火和排水。Ⅰ、油柜速闭阀在机舱外遥控关闭Ⅱ、轴隧水密门应是滑动移门Ⅲ、应急吸口应直通舱底Ⅳ、设备重量要左右均衡,大设备中心要低