装载机车、变压器等重件货物时,系固钢丝绳每端接头所用绳夹不少于(),其间距不小于()。
一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。
SOLAS公约1994年修正案要求,一切国际航行的新建及现有货船自()起在装载“货物单元”时,应随船配备经主管机关批准的货物系固手册。
一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。
对于没有系固点的重件货系固时,系索应围绕货物的刚性部位一周后,系索的两端应系固在货物的()。
有关系固设备,下列说法正确的是:() ①、全集装箱船使用标准货系固设备; ②、多用途船所有装载货物单元的处所均使用标准货系固设备; ③、标准货系固设备是经批准的专用设备
船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,应对其()加速度进行B/GM修正系数的修正。
重货尽可能不扎位装载有利于()。 ①重量在舱内均匀分布; ②货物在目的港顺利卸出; ③方便系固和衬垫; ④不同到发港的轻重货物合理搭配。
钢丝绳端接装置如使用绳夹时,必须做到:轧头间距为钢丝绳直径()倍以上、轧头压板在受力绳一边、轧头至少3只。
船舶装载重大件货物,在核算系固方案时,其基本纵向加速度与()有关。
海拔小于1000m时,接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不得少于()mm。
使用非标准货系固设备的船舶是() Ⅰ.件杂货船;Ⅱ.装载货物单元的散装货船和客船;Ⅲ.近海供应船;Ⅳ.电缆铺设和管道铺设专用船。
半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载()时所用的设备。 ①公路车辆; ②滚装拖车; ③铁路车辆。
钢丝绳与其端接装置的接合处(绳头组合)机械强度,至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的()%。
滚装船在装载车辆及铁路车辆时所用的系固设备为:()
船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,其基本垂向加速度与()有关。
部队自备车辆或租用铁路车辆装载物资或人员挂运在货物列车上用铁路机车牵引,或铁路车辆装载军用物资用部队机车牵引时应如何计费?
发生火灾时,应配合公安消防部门做好事故调查取证工作,查明火灾列车车次、到达时间、编挂位置;查看车内货物装载现状、起火部位、四周货物烧损情况;检查车辆状态、货物装载高度;了解机车类型及状态。
船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,应对其()加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。
为了具体执行《CSS规则》,规则规定除装载液体散货和固体散货以外的国际航行船舶在()时,必须配备由主管机关批准的《货物系固手册》,该规定随着SOLAS1994修正案的生效而变成强制性的。
挂有装载超限超重、剧毒品货物车辆和运行条件限制机车车辆的列车跨局运行时,应向邻局重点预报()
机车、变压器等重件货,防滑动的最佳系固角一般为()。
装载△1~△8货物的车辆编挂于小运转列车和调车取送作业时,与小运转机车、调车机车按《铁路车辆编组隔离表》()。
小运转列车及调车作业时,机车与装载△1至△9货物的车辆可不隔离;装载()货物的车辆,编入小运转列车或调车时相互隔离1辆