在停车场内调车时,驾驶员应认真确认进路中每个()信号机的显示及每个道岔的开通位置,并进行相应的手指呼唤。
灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应如何操作?
使用手信号调车时,连结(制动)员进入车档作业前,必须在()后,方可进入作业,作业中调车长必须显示停车信号防护。
在无线灯显调车时,信号与口令不符时应立即停车。
站内无空闲线路接车时,接车人员应站在关闭的进站信号机外方,以调车手信号,用调车办法将列车领入站内。
如因站内接车线路临时发生故障,不能接入列车时,应立即()或()信号机。并派人到进站信号机附近向列车显示停车手信号,使列车停车。
灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到()及其以上。
在无线灯显调车时,信号中断、信号不清须立即停车。
使用手信号调车,遇特殊情况,调车指挥人不能在司机一侧调车时,推进速度不得超过()km/h。
调车过程中当信号系统故障,信号显示错误,驾驶员应立即停车等待由信号楼值班员的通知,根据要求动车,但要求(),加强对线路及信号的瞭望。
在平面调车控制模式中,收到停车信号后再收到故障停车信号,延迟()立即紧急制动。
发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在()设停车信号。
调车信号机故障,不影响进路正常排列时,应将故障信号机防护的道岔单操锁闭,由信号员使用无线电台通知司机进路,执行钩钩调车联控。在故障信号机前,须一度停车,由()确认进路开通正确。
ZK-2型通讯控制系统发生线路故障或闭锁时,全部设备不能起动,若设备在运行中,则立即停车。()
在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。
DKJ-2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机,但不能控制调车车列越过规定的停车点(一度停车位、站界等)。
在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动正确为:紧急放风停车()
《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时在站待发列车可待暴雨过后发车;如列车运行至区间,值乘司机应加强瞭望,密切注意线路状况,以遇到险阻能随时停车的速度运行,同时要与车站保持联系,并注意确认信号。()此题为判断题(对,错)。
灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到__以及其以上()
站内无空闲线路的特殊情况下接车时,列车在机外停车后,接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由,再以调车手信号旗(灯)将列车领入站内,推进运行时在车列前端领车。()此题为判断题(对,错)。
使用手信号调车时,遇特殊情况调车指挥人不能在司机一侧调车时,推进速度不得超过()
旅客列车非正常停车后,车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前,区间在故障车辆运行方向左侧(车站停车时在故障车辆站台侧)设置防护信号()
越出站界调车时,不准将车辆停放在区间,不得越过区间第一架通过信号机;区间未设通过信号机时,不得越过相邻车站(线路所)的进站(通过)信号机。()
跨站(所)界施工时路用列车往返运行经过岔区前,均应在车站(线路所)最外方调车信号机(最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站(进路)信号机前停车,由司机或调车指挥人与列车调度员(车站值班员)联系,列车调度员(车站值班员)同意后,开放车站调车信号,无调车信号机(调车信号机不能开放)时,由列车调度员(车站值班员)通知司机或调车指挥人。()