绘制列车运行实绩图时，路用列车运行线表示为（）。
路用列车跨站（所）界施工作业施工完毕，施工单位应通知并确认（）拆除信号机无效标志后，方可进行销记
大型养路机械成组专列运行时，必须自行运行，并按路用列车办理。
路用列车进入封锁区间的调度命令注明往返车次、停车、地点、停车时间。
列车按运行等级分为：特快行邮列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车和（）。
路用列车两端均挂有机车时，往返运行时，由（）机车负责牵引。
列车运行图中，路用列车用（）表示运行线。
跨站界施工作业，路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站最外方调车信号机前停车，遇最外方未设调车信号机时为（)前停车。
封锁区间和站（线路所)内某一条正线时，路用列车往返运行经过岔区前，可自行进出。（)
安排有路用列车作业时，路用列车作业范围和运行径路影响范围以内，不再安排其他施工和维修作业（）
列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车。（）
工作机车应挂于列车（），正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行
路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车
路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按（）方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车
列车在运行中因道岔显示故障造成紧急停车后，经车站处理完毕，按照（)授权限速运行;如列车压在道岔上，经行车调度员授权后限速（)通过岔区。
路用列车的列车运行线用（）表示
因PMI故障停在岔区的列车，司机确认道岔位置正确.尖轨密贴限速通过岔区运行至车站，收到凭证后采用NRM模式运行（）
单程运行（）ｍ以内的旅客列车，由列车担当段始发一次上足往返所需燃料
办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。
向施工封锁区间开行路用列车时，路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时，LKJ处于调车工作状态。（）
机械化施工路用列车运行时，龙门架车、轨排车经过300m以上曲线半径区段，运行速度不得超过（）。
列车运行等级顺序如下：（）动车组列车；（）快速旅客列车；（）特快旅客列车；（）普通旅客列车；（）路用列车（）
列车在运行中因道岔显示故障造成紧急停车（停在岔区）时，车站报告行调，通知信号检修人员，并及时安排站台站务带钩锁器到现场将道岔锁定后，行调通知司机限速（）离开岔区（行规）
