冷冻盐水泵使用过程中轴承温度（）℃，不高于周围温度（）℃。
FD轴承油属于抗氧、防锈、抗磨损油，使用温度在（）℃以上。
对中速、中载和温度较高的滑动轴承，应选用（）做轴瓦或轴衬材料。
若车辆行驶的环境温度非常低，则应选择低温粘度值较高的机油。
润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
使用温度不得高于65℃的轴承是（）
当手边没有合适的润滑油，在选用减速箱润滑油代用品时，应选择粘度（）的油代替
箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔
下列选项中，可能造成离心泵轴承温度高的原因是：（）。 ①轴承装配过紧 ②轴承缺油（正常情况下润滑脂应充满轴承盖的2/3） ③轴承油太多 ④离心泵停运
应根据轴承的（）等不同，选用不同粘度的轴承油。
测量轴承垂直方向振动时，测点应选择在（）。
油箱油位过低是轴承温度高的原因之一。
当使用油的粘度变化超过新油粘度的（）时，会对轴承润滑产生不良影响，因此需要更换新油。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
在环境温度0～60下，速度指数（dm值mm·r/min）在15000以下的普通负荷工作下的滚动轴承的轴承油的粘度（40℃）应约在（）。
当检查得知磨机主轴承温度高的原因是循环油供油量少或油质变坏，则应该（）或（）。
下列选项中，可能是造成离心泵轴承温度高的原因的是：（）。 ①轴承缺油或轴承油太多 ②润滑脂里有杂物 ③轴承装配过紧 ④电压低
机组轴承回油温度不应高于（)℃。
一向心滑动轴承，轴颈角速度为ω，相对间隙为。假定工作时轴颈与轴承同心，间隙内充满油，油的粘度为
在工作温度不高于()°C的潮湿环境中工作的轴承，应选用耐水性较好的钙基脂。
当DmN()时，应选用低粘度润滑油。(注:Dm平均轴承直径;N每分钟转速)
滚动轴承装配时，轴与轴承内孔应选择（）配合
聚合D离心机主轴承回油温度高于度后，自动保护停车（）
