在6倍钢丝绳直径长度范围内，可见断丝总数超过钢丝绳中钢丝总数的（），应维修或报废。
为防止钢丝绳托磨枕木、在倾斜轨道中间要设托绳轮，间距一般为（）m。
倾斜井巷应设托绳轮，间距一般为（）。
为使钢丝绳有一定的使用寿命，要求滑轮直径和卷筒直径为钢丝绳直径的（）倍。
钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的（）倍。
使用绳夹，一般绳夹间距为钢丝绳直径的（）倍左右。
为了将钢丝绳的末端与其本体固结，常使用多只钢丝绳卡子进行卡紧卡紧时，所用卡子数量及其间距与钢丝绳的直径成正比，一般卡子间的间距最小为钢丝绳直径的6倍，钢丝绳卡子的数目最少不得少于（）只
上下山安装统一型号，统一规格标准托绳轮每组托绳轮间距不大于（）m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。
引张线的测线一般采用直径为0.8～1.2mm的不锈钢丝，钢丝直径的选择应使极限拉力为所受拉力的（）倍。
为提高钢丝绳的使用寿命，滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（）倍。
使用绳卡时，一般绳卡的间距为钢丝绳直径的（）倍左右。
绞车滚筒上每块衬木的宽度一般为150～200mm，厚度不小于钢丝绳直径的（）倍。
在起重吊装作业中，钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和绳头的固定，使用时一般要求绳卡之间排列间距为钢丝绳直径的（）倍。
在起重作业中，对于钢丝绳的末端要加以固定，通常使用绳夹来实现。用绳夹固定时，其数量和间距与钢丝绳直径成正比。一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的（）倍。
钢丝绳的连接大接法也称长接，其插接长度一般为钢丝绳直径的（）倍。
在起重作业中，对于钢丝绳的末端要加以固定，通常使用绩卡来实现。用绳卡固定时，其数量和间距与钢丝绳直径成正比。一般绳卡的间距最小为钢丝绳直径的（）倍。
钢丝绳与绳卡配合要合适，卡距一般为钢丝绳直径的（）倍。
为了防止钢丝绳磨枕木，在倾斜轨道中间要设托绳轮，间距一般为（）米。
为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜轨道中间设托绳轮，间距一般为（）。
使用绳夹时，一般绳夹时距为钢丝绳直径的（)倍左右。
卷筒的最小允许直径为钢丝直径的15倍（）
架空乘人装置运行时，乘坐人员严禁用脚蹬地，严禁人为摆动座椅或用手触摸运行的钢丝绳和托绳轮。（）
为防止钢丝绳拖磨道枕，在倾斜轨道的轨道中间要设托绳轮，其间距一般为（）米
大接法也称上接，其插接长度一般为钢丝绳直径的（）倍左右
