宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上有无线打叉图标，司机需按压闭塞按钮，选择（），列车经过（）后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。
LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能，如人工切换速度通道后，LKJ取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）。
聚乙烯管道的严密性试验的升压速度不宜过快。对设计压力大于（）Mpa的管道试压，压力缓慢上升至30%和60%试验压力时，应分别停止升压，稳压30min，并检查系统有无异常情况，如无异常情况继续升压。管内压力升至严密性试验压力后，待温度、压力稳定后开始记录。
缓降器的调速器经坠落试验后，应无机械损坏等异常现象。然后进行下降速度试验，其下降速度均在0.16m/s~1.2m/s之间。
人工切换速度通道后，取消自动切换速度通道功能。
机车在停车状态下有速度显示，可能是备用速度通道干扰。
运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理仍不能恢复正常时，在“电务110”指导下关闭LKJ，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
途中无速度或速度异常的应急处理方法是（）。
天然冰场的厚度不少于（），以防断裂落水。人工冰场的厚度不少于（），冰场的表面应平坦、光洁、无裂纹，不能有任何杂物。速度滑冰时都按（）方向滑行，以免相互碰撞。
下列关于LKJ备用速度通道试验的描述，错误的是（）。
开始输血时速度宜慢，观察（），无不良反应后，将流速调节至要求速度
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上无无线打叉图标，司机需凭行调指令以BM模式或切除车载ATC运营至终点重启（）。
开始输血时速度（），观察（）min，无不良反应后，将流速调节至要求速度，在两份血液之间输入（）溶液。
采煤机检修后牵引部空运转试验是以最大牵引速度正反空运转各30分钟，要求操作灵活、运转平稳、无异常响声或强烈振动，各部分温升正常，所有油管接头和各接合面密封处无渗漏现象。（）
速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
LKJ输入两路及以上的速度通道时，具备自动切换速度通道功能。
关于备用速度和备用高度取代正常速度和高度，以下说法哪种正确（）
碳二加氢反应器切换时，备用床流通速度慢会造成乙烯精馏塔塔压上升。
采煤机检修后牵引部空运转试验是以最大牵引速度（）空运转各30分钟，要求操作灵活、运转平稳、无异常响声或强烈振动，各部分温升正常，所有油管接头和各接合面密封处无渗漏现象。
油罐投用后首次进油（)时，要降低流速，防止冒罐，控制罐内液面上升速度，确保库区操作工可以及时关闭阀门或切换流程。
进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机必须立即采取措施（)。
