在液压支架中,用于承受顶板载荷、调节支架高度的液压缸称为()
前盘后鼓式液压制动系统汽车,一般前、后轮制动器的液压油压力大小为()。
当后悬挂弹簧和阀联接杆压缩时,下列哪个阀打开,让更高的液压进入后轮制动器分泵?()
液压感载比例阀的特点是随着汽车载重量增减,其机械推力()使液压比例交化,故适于各种车型
液压感载比例阀装置安()在制动缸到后轮缸之间的管路中
双管路液压制动传动装置的布置形式之一是()每一管路都和一侧前轮与另侧后轮相连接。
液压缸工作时出现爬行现象的原因有()。
()不会导致液压助力系统运转时出现较大噪音。
在液压支架中,用于承受顶板载荷、调节支架高度的液压缸称为立柱。()
在对角线布置的双回路液压制动系统中采用()制动主缸,使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路,右前轮与左右缸为另一液压回路。
()可能会导致液压助力转向泵运转时出现较大噪音。
液压感载比例阀依汽车载荷制动时出现后轮液压的增长率()前轮
液压电梯当轿箱载有()%额定载荷时,液压电梯严禁启动
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为()。
液压翻板在卸车时,汽车就位后,先(),挡住汽车后轮。
静力压桩机工作时出现液压缸活塞动作缓慢的原因是()。
感载阀能根据汽车运载质量不同调整前后轮制动管路的制动压力。
一辆普通的四轮汽车,当前轮发生滑溜,只能用后轮制动时,能够获得摩擦力的有效载荷不到原来的(),因此制动距离也要增加()倍。()
感载阀可根据载何变化而调节后轮制动系统的液压或气压。
依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。
液压缸工作时出现爬行的原因是:
汽车制动时重量前移,造成前后轿的制动力比例发生变化,出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷(附着重量)(),便能充分利用前后轮的附着力,车轮不易滑拖。
液压感载比例阀的特点是随着汽车载重量増减,其机械推力()使液压比例交化,故适于各种车型
按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T 3798.1~.2-2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂时,制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的,在试验台上达不到规定制动力的车辆,应以()的检验结果为准。