复合缆的结构特点是（）。 ①由金属与纤维复合而成；②每股均有纤维核心，外覆金属丝护套；③由3、4或6股组成。
港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为10m，拖缆长度：（）
导缆装置能供船系泊时导引系缆由舷内通向舷外，同时也能（）。 ①变换方向； ②限制其位置； ③减少缆绳磨损； ④增加美观。
离浮筒时应（）。 ①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态； ②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍； ③尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶； ④用拖船协助拖尾时，尽量用拖船的拖缆，以便解离后本船即可动车。
系泊带缆时，应注意的缆绳挽桩事项中，说法正确的是（） ①要迅速准确防止断缆； ②先挽不受力的缆； ③挽桩时先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽5道8字形，尼龙绳至少挽3道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一系缆活结防止钢丝绳跳出缆桩，尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上。
导向滚轮上羊角的作用是（）。 ①改变缆绳的走向； ②防止系缆松弛时滚落到甲板上 ③挽缆绳。
船舶离泊操作要领是：()。①确定船首先离，还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
根据经验，海上拖带时，在海面平静时拖缆的悬垂度应为拖缆长度的（）%为宜。
自动系缆绞车可以（）。 ①当系缆张力超过调定值，松缆保护； ②当系缆张力低于调定值，收缆； ③使卷入的缆索在卷筒上排列整齐。
近年来，不少新型船舶设置了自动系缆装置，它们的结构布置由（）组成。 ①导向滚轮； ②带缆桩； ③自动系缆机； ④自动系缆机控制台。
被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。
下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法正确的是（）。 ①拖缆与水面平行时，拖航速度适当； ②拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当； ③一旦拖缆露出水面，拖航速度过快； ④拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢。
导向滚轮及其羊角的作用是：（） ①、改变缆绳的走向；②、防止系缆松弛时滚落到甲板上；③、挽缆绳
近年来，有些船上配备了自动系缆绞车，其目的是（）。 ①可根据系缆的受力情况自动调整系缆的长度； ②减轻船员的劳动强度； ③使用时不易磨损缆绳，安全可靠。
在系缆作业的准备工作中，提前将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，这种做法主要目的是（）。 ①可迅速将缆送到码头的缆桩上； ②防止在松缆过程中，缆绳在缆车中被卡住； ③可以保证带缆时人员的安全； ④可提高带缆的效率。
自动系缆机的基本原理是（）。 ①在绞缆卷筒上施加一个可调的动力矩； ②以便与系缆上的张力所引起的拉力矩保持平衡； ③不受吃水或潮汐影响。
自动系缆绞车可以（）。①当系缆张力超过调定值，松缆保护；②当系缆张力低于调定值，收缆；③使卷入的缆索在卷筒上排列整齐
导向滚轮上羊角的作用是（）。①改变缆绳的走向；②防止系缆松弛时滚落到甲板上③挽缆绳
下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法正确的是（)。①拖缆与水面平行时，拖航速度适当;②拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当;③一旦拖缆露出水面，拖航速度过快;④拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢。
（）靠离泊前，二副应做好的靠离泊准备工作包括__。①备妥通信工具，保证与驾驶台和船首之间的通信畅通；②督促水手长检查船尾绞缆设备是否工作正常；③督促水手长备妥撇缆、系缆、拖缆以及系浮筒时使用的回头缆等；④通知驾驶台船尾靠离泊的准备情况
（）下列有关二副靠离泊专项职责的表述正确的是__。①在船头按船长指示指挥系解缆工作；②提前了解靠离泊计划和要求；③严格按照船长命令送出或解除船尾系缆；④密切注意作业人员的安全
在系缆作业的准备工作中，提前将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，这种做法主要目的是________。①可迅速将缆送到码头的缆桩上;②防止在松缆过程中，缆绳在缆车中被卡住;③可以保证带缆时人员的安全;④可提高带缆的效率。
系浮简时应注意：①船舶接近浮简时，艏柱不要超过浮简；②在浮简人员未离开浮简前，不能绞缆或用车；③单头缆应适当松弛；④带系缆动作要求迅速。（）
实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认__时，方可同意机舱试车。①舷梯无妨碍；②船首尾无碍物；③系缆正常；④外档开锚已绞起（）
